L9踩过的坑，理想汽车一定要避开

【导语：刚刚发布了大型旗舰SUV的理想L9（参数丨图片）最近再度登上热搜，不过这次并不是因为理想L9是其创始人李想口中的“500万以内无敌手”，而是L9在过坑的时候出现了故障，导致车辆趴窝。理想汽车的底盘结构件安全再度成为各方关注的焦点。】

撰文|张大川、编辑|禾子

7月17日，根据《央广网》报道，一辆理想L9的试驾车的空气悬挂出现了故障，导致车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。没过多久，另一位试驾车主又曝出理想L9出现动刹车失效的问题。作为上市不过月余的火爆车型，理想L9的两起事故引发了广泛热议。

理想汽车在悬挂上，已经不是第一次出现问题了。2020年11月，由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，理想汽车对理想ONE进行了首次召回；这一次，理想汽车将问题都归结到了试制件上，认为空簧内部缓冲环试制版的强度比实际量产版要小不少，因此难以承受较大负荷的冲击。至于为什么在量产版的车型上要使用强度更大的缓冲环，按照理想汽车的说法是，在理想L9上21寸轮毂成为了标配，需要缓冲的压力更大。而理想汽车因为供应的问题，所以在部分试驾车上使用了试制版的缓冲环。

L9悬架故障是不是不凑巧？

按照理想汽车的说法，这次出现趴窝的问题，更多还是不凑巧。一方面，是没有在试驾车上使用加强版的缓冲环；另外一方面，也是这次经过了20cm的深坑，这种情况在日常并不常见。毕竟很多轿车的离地间隙都没有20cm。不过按照吉利研究院前院长胡铮楠的说法，一般没有人会以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑。

理想汽车旗下的两款车型理想ONE和理想L9使用的都是增程式系统。从使用角度来看，增程式能够有效缓解驾乘人员的续航里程焦虑，是成就理想ONE领跑国内单车销售冠军的重要因素。但增程式也有自己的缺陷：和纯电动相比，其需要额外布置一套增程器，连同油箱、排气管等附件；而和一般的混动车型相比，增程式为了提供更大纯电续航里程，电池需要更大的电量。因此，增程式车型对底盘结构件的刚强度要求更高。

更加透明的沟通远比延保更有用

当前作为理想L9上市之前的关键时期，理想汽车就需要迅速平息市场相关的舆论。按照理想汽车最新的官方声明，理想L9的空气弹簧，包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐在内的质保方案提升到和三电系统一致，到8年或16万公里。从某种程度上，这个可以在一定程度上打消客户的顾虑，但我们相信消费者其实更需要的是实际的测试报告。

此外，在整个事故中，还有多个疑点需要被澄清。

是否可以让使用强度较低的缓冲环的试制车上路？答案是否定的。在车辆试制的过程中，的确会经常出现由于某些零部件供应出现问题，导致最后需要装车的零部件没有到位。这个时候为了不影响造车，可以使用尺寸接近的零部件先进行装车。在后期零部件到位之后，将之前临时顶替的零部件更换掉。在没有更换之前，这些车型是不能出厂的。

其实理想在处理这件事情上最需要引起注意的地方就是理想汽车自己觉得，涉事的车辆是一辆试驾车，和最终交付到客户手中的车是不一样的。但殊不知，试驾车辆不仅也是需要上路，而且其所面临的工况和驾驶强度甚至远高于交付到客户手中的汽车。

我们且不论20cm深坑这个说法是不是精确，但是从常理上来说，很多很少会用自己私人的车辆去硬闯20cm的深坑，在发现路上有坑或者障碍物的时候，都会尽量去绕行。但是对于不是自己的试驾车来说，驾驶人员的顾虑可能就没有那么大了。同时理想汽车也需要注意到，这次只是L9这一辆试驾车出现了故障，但如果因为这辆试驾车导致其他交通事故的发生，那整件事情引发的后果就不堪设想。

质量问题须引发高度重视

在国内的新势力车企中，理想汽车可谓非常风光。34.98万元的理想ONE常年单月销售破万。对于理想L9，李想和他的团队寄予的希望更大，有业内人士更是预判这款车型从9月份开始的交付辆也可以破万。到时候，理想汽车将具备年销售20万甚至冲击30万的基础。以此为基础，理想汽车在2023年冲击年销售30万就有了更大的底气。

不过我们想说的是，理想ONE之前更多的还是享受到了增程式的优势，因此理想ONE并不是从纯电动车市场中去获得市场，相反是吸引了不少原本购买油车的消费者。没有电动车的续航里程的焦虑，同时也可以享受绿牌的理想ONE，在国内的一、二线这些限行限购城市还是非常有吸引力的。不过随着国内包括华为、哪吒等纷纷推出了增程式的车型，而比亚迪、长城、吉利的混动车型也开始持续上市，理想增程式的比较优势正在被不断弱化。在这种情况下，理想就需要对自己的车型在交付前进行更加严苛的测试。

点评

理想L9是理想汽车的第二款车型，今年6月21日正式上市，售价45.98万元。目前车辆处在接受预定的状态，还没有开启交付。作为一家新势力，理想汽车这几年的表现可圈可点。但是在悬架方面接连出错，其实还是需要引起理想方面的高度重视。无论是在产品设计方面增加冗余系数，还是持续不断地改进整车耐久测试的试验流程，理想汽车都需要花更多的心思，来确保今后产品交付方面出错的概率越来越小。

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