南京三条过江通道最新消息！南京买房

南京发布官微公布了衔接城北与江北的重要过江通道，仙新路过江通道的建设最新消息：

经过20小时左右的持续浇筑，由南京市公共工程建设中心建设的仙新路过江通道南北主塔上横梁顺利完成施工，标志着这条跨江桥梁主塔主体结构施工圆满收官。大桥主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计时速80公里，下一步将进行缆索施工，预计2024年建成通车。

建议老铁们不要到处听信部分人群表达的江北要凉，实际上用依靠秦淮河周边发展数十年后，拥江发展是南京城市建设拓展的必然路线，尽管说现阶段整个江北楼市经历了阶段性的困难，但是用长线的眼光去看，ZF对于江北江南一体化的建设步伐是不会停滞的，也是无法停滞的。

仙新路过江通道主线在江南基本沿仙新路敷设，依次上跨栖霞大道、恒竞路、恒广路、恒通大道、新港大道，在龙山纪念林处接地，下穿乌龙山后以桥梁形式跨越长江，江北依次上跨疏港大道、化工大道、北六路、江北沿江高等级公路和滁河后接地，全长约13.17公里。

仙新路过江通道建成通车后，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右。对于实现南京拥江发展，推动江北新区、南京经开区及六合区跨越发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系具有重要意义。

根据目前的进度，仙新路过江通道2024年顺利通车应该问题不大，如果说扬子江隧道跟长江隧道在此前的作用是将建邺这个新主城跟江北新区这个“规划中”的主城相互打通、衔接的话，那么包括仙新路过江通道、建宁西路过江通道以及和燕路隧道三条重要的交通通道的目的，就是将鼓楼区、栖霞区两大旧城市中心与未来的江北主城相互衔接、打通。

上文中提到的和燕路长江隧道起点位于城北燕子矶的和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，位于南京长江大桥和长江二桥之间，采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度80公里每小时，是未来八卦洲及周围地区重要的交通枢纽。

最为重要的是，和燕路长江隧道计划今年年底就会通车，目前不知道是否能顺利的按时通车，但是根据进度来看，就算拖延，也不会拖延太久。

而相较于仙新路过江通道与和燕路过江通道来说，跨越鼓楼跟江北的建宁西路过江通道的建设进度要稍慢一些，当前，建宁西路过江通道双线盾构均已在江北顺利始发，计划于2023年年中抵达江南盾构接收井，为了实现顺利抵达江南盾构接收井，中间的最大障碍郑和中路上的惠民大道高架桥将在今年被拆除。

惠民大道改造后效果图

而根据目前的施工进度，预计建宁西路过江通道会在2025年施行通车。