山东
特斯拉是汽车功能订阅服务的开创者，后来各个品牌随之跟进，据说奔驰也开通了订阅服务，需要付费才能够享受后轮随动转向的功能。宝马也开通了订阅服务，据说要花钱订阅才能享受座椅加热的功能。
关于订阅服务，目前舆论对此褒贬不一。有的人认为有类似的定位服务很好，前提是车的价格能够再降低一些。需要什么服务花钱开通，就跟现在智能手机上使用APP的充值会员差不多。
但是也有人认为这样并不好，因为很多硬件配置都已经提前搭载了，而搭载了硬件配置又不开通服务的话，其实是一种资源浪费。而且很多车型本身并不便宜，用户会觉得自己已经花了高价钱买车了，居然还要再花钱开通服务有些说不过去。
而目前看来，各个汽车品牌并没有打算停止订阅服务的这种方式。而且可能还会将订阅服务做得更彻底！
据外媒报道，特斯拉将在本月20日之后对订购的车辆实施导航订阅系统。该服务在前八年是免费的，之后您必须支付月费或年费，具体价格未定。
特斯拉通过其在线服务“Connectivity”提供导航。基本的“标准”配备了基本的导航功能，升级到“高级连接”时，会增加实时交通信息、音乐和媒体流等功能。这项服务每年收费 99 美元。
特斯拉的新订阅服务是导航功能，据说前8年免费，先培养用户习惯，等用户离不开它的时候再收费，这种企业套路很互联网！
美国二手车商 iSeeCars 表示：“消费者往往拥有一辆汽车平均 8.4 年。”因此前8年免费，对于特斯拉用户来说，可能影响不是很大！
但也有反对的声音，电动汽车更适合长期使用，因为与内燃机车相比，它们导致故障的因素更少，前8年免费就是商家的套路，使用一段时间后，用户不得不以各种形式额外付费使用部分功能。特别是特斯拉的ADAS功能Autopilot和FSD都是基于导航联动的功能，所以也有人指出如果不买导航的话，连ADAS功能的使用也会受到影响。
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