重庆
文/桃李
当前的汽车市场可以说是比较复杂的存在，一方面是燃油车的市场地位被动摇，用车成本提高让不少消费者感到犹豫；另一方面，虽然电动汽车的发展越来越好，还有很多的政策支持，但是续航、安全成了不少消费者的忧虑，而且目前的电车涨价导致购车成本也不低。
这种情况之下，一些刚需用户开始将目光放在十万左右的小型电车上，这类车的特点是不仅价格相对更容易接受，而且用车的成本也低，作为日常上下班的“代步车”以及“过渡车型”再好不过。借着新能源汽车夏季测试的机会，这一次我们就将当前关注度较高的海豚（参数丨图片）和零跑T03进行一个对比，看看在高温环境下，谁的表现更好。
本次测试的两款车型分别为海豚 2021款 时尚版以及零跑T03 2022款 星钻版，首先来看两车在续航上的表现。
海豚的官方续航里程为405km，而测试中的实际续航里程为249.6km；零跑T03的官方续航为403km，实际的续航表现为253.3km。可以看到，虽然官方续航里程数上面，海豚更大，但是实际续航表现上，零跑T03却更加的优秀。由于两车的电池容量存在一定差距（海豚为44.9kWh，T03为41kWh），所以这里我们还是以续航达成率为标准，前者的续航达成率为61.6%，而后者则为62.9%。
可以看出，虽然电池容量更小，但是零跑T03的实际续航表现却更佳，原因在于海豚18kWh的百公里综合平均能耗略高于零跑T03的16.2kWh。再看充电速度方面，海豚0-99%的充电时间为86分钟，平均充电功率为34KW；零跑T03的充电时间为108分钟，平均充电功率为23KW，充电速度上海豚更快。
车内温度的控制上，两车在太阳下暴晒两小时之后打开空调，均无法达到车内温度低于30℃的要求。不过，在开启空调30分钟后，零跑T03的温度为30.9℃，海豚则是36.7℃，温差接近6℃这样的差距还是比较大的。另外，在紫外线的隔绝上，两车的差距不大，海豚的紫外线隔绝率为73.44%，零跑T03稍高，隔绝率为77.48%。
在动力表现上，由于零跑T03的电动机功率更大，所以百公里加速也就更快，不过官方百公里加速时间为12秒，实测居然达到了9.97秒？这个成绩让人有点摸不着头脑，而海豚官方百公里加速时间为10.9秒，实测为11.14秒。
光从上面的对比来看，比亚迪海豚居然只在充电速度上占有优势，这样的结果实在让人没想到。要知道，这两款车型的价格相差可是接近3万元的，本以为是海豚全面占优，没想到零跑T03的表现居然还不错。当然，上面的数据固然重要，但车好不好，还是得看靠不靠谱。
在整个测试过程中，海豚并没有出现任何的异常情况，表现十分稳定，然而零跑T03却出现了3次异常情况，分别是表现电量计算不准确，车辆提前趴窝；动力受限以及充电中断。这些故障可以说是挺严重的，尤其是表现电量不准确很容易让我们对车辆的续航能力造成误判，导致中途趴窝无法进行充电。看起来贵有贵的道理，但就可靠性这一点来说，海豚确实要更加的出色。
说真的，这辆车的对比结果还是很让人意外的，首先是在前面的对比中，身价更高的海豚居然落了下风。其次在可靠性上，零跑T03居然出现了电量不准的情况，这算是比较严重的故障了。总的来说，笔者认为海豚的质量还是更让放心，那么大家会怎么选呢？
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