不扣车、不罚款！过渡期结束后，采用人性化管理，车主出行更方便

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电动车虽然在我国仅有十几年的发展历史，但是由于它的优点众多，符合人们的出行需求，所以发展速度非常快，特别是在最近的十年以内，电动车有2012年的1.55亿辆，发展到2021年的3.5亿辆。

随着电动车数量的增多，交通事故率也在逐步上升，所以从2019年开始，推出了电动车新国标标准，同时各地也发布了超标电动车的过渡期，在过渡期结束以后，超标电动车将禁止上路行驶。

电动车采取分类管理

在2019年，工信部推出新国标电动车标准，对于符合该标准的电动车，称之为电动自行车，按照非机动车标准管理，同时对于符合电动轻便摩托车与电动摩托车标准的车辆，按照机动车标准管理。

对于不符合以上标准的车辆，都被称之为超标电动车，由于超标电动车在动力性能、刹车性能、稳定性能方面，存在着很大的安全隐患，所以很多城市限制这种车辆上路，不过为了减少车主的损失，各大城市相继发布了超标电动车过渡期的管理方案，在过渡期内，允许这些车辆上路，过渡期结束以后，将会禁止上路行驶，比如广东省广州市、梅州市已经禁止超标电动车上路行驶。

不扣车、不罚款！过渡期结束后，采用人性化管理

除了禁止超标电动车上路行驶以外，还有的城市采取更加人性化的管理方式，不扣车、不罚款、不淘汰，过渡期结束以后，可以继续使用。

山东省超标电动车过渡期本来到2022年12月31日结束，日前传来新的消息，山东发布了《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》，明确了到2022年12月31日，电动自行车临时号牌过渡期结束后，暂时不禁止上路行驶，车主可以继续使用原来的临时号牌车辆，这意味着对超标电动车不淘汰、不罚款、更不会扣车。

车主：放宽路权，出行更方便

超标电动车过渡期结束以后，车主可以继续使用原来的车辆，放宽了路权，使车主的出行更方便。

1、车主临时不需要更换新国标电动车

由于超标电动车在过渡期结束以后，还可以继续使用，能够上路行驶，车主不用着急更换新国标电动车，这无疑为车主节省了大量的费用。

2、超标电动车行驶速度更快

由于超标电动车不符合新国标标准，所以这种车辆的行驶速度会高于25公里/小时，车主在使用这种车辆时，行驶速度会更快，出行效率会更高，这对车主无疑是非常有利的。

总结：

现在对超标电动采用更加人性化的管理方式，超标电动车不扣车、不罚款，过渡期结束后可以继续使用，这为车主节省了费用，我们在使用电动车的时候，也要遵守本地的管理政策，遵守交通规则，做到安全出行。

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