治堵！清远大桥、凤城大桥有望拓宽

日前，《清远市中心城区交通综合治理暨智能交通提升规划（公示稿）》（以下简称《规划》）发布，2022-2026年，清远将从城市道路、公共交通、慢行交通、停车系统、智能交通、交通管理等六个方面开展规划，推动实现拥堵基本缓解、路网逐步完善、公交复兴发展、慢行环境友好、停车有序可控、智慧赋能管理等目标。

《规划》提出，近年来，清远市中心城区道路交通压力越来越大，上下班高峰期堵车已成为常发现象。现状交通问题主要是交通基础设施供给不足、小汽车快速增长且过度依赖、公交与慢行交通不够便捷、交通管理效率不高等4个方面。

近年来，清远市中心城区道路交通压力越来越大，上下班高峰期堵车已成为常发现象。 曾亮超 摄

如何破解拥堵难题？南方+梳理发现，《规划》释放多重利好消息。

利好一

跨北江大桥拓宽、新城旧城连通更紧密

市区北江两岸，除开作为高速公路过江桥梁的清西大桥，承载清远市民日常通勤的过江通道主要有清远大桥、北江大桥、凤城大桥、洲心大桥、伦洲大桥。记者观察高峰期出行状况留意到，上述五座日常通勤大桥中，凤城大桥、北江大桥、清远大桥车流量较大，行车缓慢甚至时有拥堵。

日常通勤中，清远大桥（如图）等大桥车流量较大，行车缓慢甚至时有拥堵。 曾亮超 摄

《规划》提出，增加过江通道交通能力。打通富强路过江通道，缓解北江大桥、凤城大桥交通压力，加密核心建成区过江通道；研究启动清远大桥拓宽、凤城大桥拓宽，消除过江交通瓶颈。其中，记者留意到，富强路位于北江大桥和清远大桥之间，规划提及“打通富强路过江通道”，意味着从新城片区到旧城片区有望进一步直接沟通对接。

《规划》提出打通富强路（如图）过江通道，缓解北江大桥、凤城大桥交通压力。 曾亮超 摄

此外，清远将研究交通需求调控储备政策。包括推行错峰上下班政策，缓解高峰时段道路交通压力、研究过江通道限行政策等。

优化货车限行政策及范围。制定分区域的限行措施，核心建成区高峰期限制所有货车通行；夜间允许货车通行。

利好二

减少“主骨架”沿线出入口，重要干路通道打通

《规划》提出，提升“十字形”主骨架交通效率。对人民路通道、广清大道通道提升改造，减少辅路和沿线出入口，保障主线交通效率，对重要交通转换节点进行简易立交改造。

同时，优化干路网结构。

《规划》提出，提升“十字形”主骨架交通效率。对人民路通道、广清大道通道（如图）提升改造。 曾亮超 摄

打通7条重要干路通道，包括：人民四路接广清高速、静福路接清远大道、环城东路接黄腾峡、井坑塘路南北向通道、职教二路东西向通道、沙田路东西向通道、职教城三期干路；

拓宽7条干路瓶颈路段，包括：清远大道东段、湖西路中段、大学路中段、附城大道、明霞大道南段、职教一路西段等。

并且，打通断头路，加密次支路。

打通老城区8条断头路，打造老城区微循环交通，包括：凤鸣西路东段、永安北路南段、锦绣西路西端、锦霞路东段、新宁路东段、建设路南段、加州路南段、平安路南段等；

新建老城区8条次支路，包括：国泰路、横荷路、清碧路、环校路、奥体中心周边2条道路、沙尾二街、峡山西路等。

利好三

12个交叉口立交改造，30个交叉口微改造

《规划》提出，对重要交叉口立交化改造。

选取人民路/城西大道、城西大道/清四公路、清晖南路/银英公路、城西大道/工业路、广清大道/银英公路、清佛公路/银英公路、人民路/凤翔大道、人民路/广清大道、桥北路/大学西路、清和大道/中山路、清和大道/清新大道、城西大道/清和大道等12个交叉口进行简易立交改造。

实施重要平交口交通微改造，即对清新区18个交叉口、清城区12个交叉口进行交通微改造。

利好四

优化20条公交线路，优化136公里自行车道

引导交通需求是《规划》提出的治堵策略之一。清远将鼓励公交、步行与自行车等绿色出行方式；研究交通需求管理储备政策，如研究错峰上下班、错峰上放学；研究过江桥高峰时段尾号限行等储备政策。

未来，清远或将优化公交线网。建立干线-支线-微线三级公交线网体系，对市区210快线、246快线等20条公交线路进行优化调整；加密早晚上下班高峰期的公交发车班次。

推进公交专用道和公交场站建设。研究推进公交专用道示范路建设；逐步建设15处路外公交场站（升级4处，新建11处），面积共15.75公顷。

未来骑车出行或将更方便。

《规划》提出，在慢行系统提升规划上，打造自行车主廊道、联络道、休闲道网，保障各级自行车道宽度，优化136公里自行车道；优化过街设施间距，增设二次过街安全岛，推广新型斑马线，逐步完善人行过街信号灯；综合车流量、过街人流量、交通安全考虑，建设15处人行过街天桥。

此外，选取市政府周边片区作为慢行示范区，将人民路和清和大道-桥北路-广清大道2条通道打造为慢行示范路。引入共享单车系统，试点投放，方便市民使用。

利好五

19个停车场、3910个泊位破解“停车难”

“停车难”问题如何解决？《规划》提出，一是增加停车设施供给。选取17个地面停车场改造为机械式立体场（库），改造后拟新增1900个泊位。充分利用闲置地、边角地、公园绿地、规划停车场用地，规划新增19个路外公共停车场，提供泊位3910个。

二是优化路内公共停车秩序。结合夜间停车需求以及自行车廊道规划方案，将现状21个路段上的停车位设置为夜间限时停车泊位（晚上20:00-次日7:00），其他时段禁停。

三是研究优化公共停车场收费标准。推广路内停车收费，提高路内停车收费标准，利用价格杠杆调控停车需求。

利好六

智慧公交系统、“互联网+停车”体系来了

清远将推动智能交通赋能。完善智能交通系统，包括智能交通平台、交通监控与执法设施、主干路绿波交通、停车诱导系统等。

在智慧公交系统升级方面，对现有公交管理系统功能升级，强化科学监管；新建公交智能研判系统，强化公交运营研判；建设智慧公交示范站，提升公交信息服务。

清远将完善智慧停车共享机制，加强“互联网+停车”体系建设。曾亮超 摄

打造智慧停车综合管理平台。梳理整合全市停车资源，构建全市“停车一张图”；完善智慧停车共享机制，加强“互联网+停车”体系建设；加强大数据智能分析，建立全市违停快速响应机制；构建智慧停车综合管理平台。

加强前端智能科技设备建设。完善低点视频监控前端点位、卡口式电子警察前端点位、交通检测设备前端点位、智慧诱导屏前端点位、行人闯红灯抓拍系统曝光台示范点、禁鸣喇叭违法抓拍示范点、滥用远光灯抓拍示范点、货车改装检测违法抓拍示范点等。

智慧信控系统联网联控及功能升级。包括智慧信控系统联网联控，不同品牌信号机统一接入到现有的高新兴信号管控平台；对现有交通信号控制系统进行功能升级，实现交通信号配时智能评价、数据精准校验、自动区域管控、公交信号优化与交通仿真建模的系统功能扩容。

【记者】陈国飞

【摄影】曾亮超

【作者】 陈国飞；曾亮超

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端