和中国复交后，尼加拉瓜大运河重启？影响十分巨大，但变数更大

2018年，中国企业承建的尼加拉瓜运河项目被迫暂停。但随着中尼两国复交和外交关系正常化与经济合作的不断加深，该项目或将重新提上日程。

综合消息显示，中国和尼加拉瓜日前共同宣布启动全面自由贸易协定谈判，并签署了相关文件。尼加拉瓜议员纳瓦罗指出，文件中“明确了中国企业在尼加拉瓜投资的可能性”，因此有俄媒猜测，中国可能会重启尘封已久的尼加拉瓜运河项目。

需要指出的是，开凿尼加拉瓜运河的想法最早可追溯到18世纪初，当时西班牙殖民者对中美洲进行了勘察，认为有四个地方适合开凿运河，其中就包括尼加拉瓜和巴拿马。虽然在尼加拉瓜可以开凿更大、更宽的运河，但受限于当时的技术条件，西方国家最后决定在巴拿马开凿运河。

时间来到300年后。2013年6月，尼加拉瓜政府宣布：香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司获得尼加拉瓜运河100年独家开发及经营管理权。一年后，在大量中国企业的参与下，运河项目正式动工。但后来因尼国内政治和经济局势不稳，该项目于2018年被迫暂停。

回到话题上来。俄媒的猜测虽然有一定的道理，但现在重启尼加拉瓜运河项目，对于中尼双方来说都为时过早。毕竟这个工程的影响虽然巨大，但各种变数也不小。

首先，中尼双方的经济合作才刚刚起步，自贸谈判只是刚刚“启动”而非正式落地，合作领域也仅限于一些农产品、海产品以及酒类的进出口，大部分中高级经贸项目仍在“意向中”或者“讨论阶段”，更不用说开凿运河这样的“世纪工程”。

其次，两国重启外交关系仅过去半年多，而这种重大项目的合作背后需要外交上充分的战略互信。虽然双方已经就关键立场问题达成了共识，但考虑到过去一些不愉快的历史，一旦未来尼加拉瓜政局出现不好的变化，那么运河项目再次暂停带来的损失，双方恐怕都难以接受。

（中国和尼加拉瓜签署首批合作协议）

当然需要指出的是，目前尼加拉瓜运河项目仍属于中国香港公司负责运作的民间投资项目，中方一直没有以官方身份宣布参与该项目。但随着中尼外交关系正常化以及经济合作的不断加深，尼加拉瓜运河项目或许会在合适的时机重启。

因为对中国来说，尼加拉瓜运河的建成将有许多好处。第一，尼加拉瓜运河建成后，将大幅缩短美国东海岸到中国沿海地区的运输距离，从纽约港到上海港的航行时间将比眼下通过巴拿马运河缩短一星期左右。

此外，巴拿马运河并不宽阔，现代的超级集装箱运输船并不能在这条一个多世纪以前建成的运河中行驶。而尼加拉瓜运河凭借着优越的地理水文条件，将有足够的能力让这些大船通过而不用从麦哲伦海峡绕行，大大缩短其行程，从而有利于整个国际航运业的发展。

（巴拿马运河）

其次，尼加拉瓜运河项目的建设，将扩大中国在拉美地区的影响力。该项目将成为一个典范，促进更多拉美国家加强与中国之间的经济合作。

最后，尼加拉瓜运河将会成为中国“丝绸之路”重要枢纽。作为中国企业主导建设、管理和运营的“拉美地区历史上最大工程”，尼加拉瓜运河的开通将会为中国的海洋权益和战略安全提供坚强而又持续的保障。