被土山机场影响的，可能不只是......南京楼市考察

最近几天，相信不少老铁都被一张图片刷屏了 —— 因为一些原因，大校场黄金区域的华夏幸福部分住宅地块的进度进入停滞，心情焦急的业主们居然想到了这样应对去督促KFS继续施工。

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面对着价格动辄数百万、上千万元一套的新房，如果真的说遇到了“LW”这样的境况，那么买房人心态出现波动，至少从同理心上来说，心情是可以理解的。

但是客观的讲，南京作为长三角强二线核心城市，城市监管力度相对较强，预售监管资金的管理也较为严格，大概率可以有效避免项目出现LW。南京一些项目出现问题后，相关部门及时干预，多数都能及时督促复工，或者说找到其他房企接手，从而保证项目后续顺利开展，充分保障买房人的权益。因此，当下买房人也不必过分担心。

比如说此前江核隧道口区域的QD项目，传出TG风波后现阶段又恢复了正常施工节奏，江核研创园的JY住宅，同样也顺利复工，再到岱山“三剑客”其中之一的某茂项目（住宅+商业），近期也传来了有房企接盘的消息。

但是本次传出风波的大校场华夏幸福项目，TG的原因则是直指土山机场，事情变得复杂了起来：

一方面，华夏幸福这两年比较微妙的经营状况一直让人关注，但是这次的所谓“停工”，可能问题还真不在KFS身上，主要问题还是周边因为土山机场限高规定的存在，实在是属于被“禁锢”住了。

百度百科资料显示，土山机场（1939年至今）是南京一座军用直升机场，位于江宁东山街道文靖路上。土山机场离大校场机场很近，只有3.7公里，所以这两个机场在较长的一段时间里一直共用一个航空区域。自从大校场机场搬迁以来，整个城南的发展就被解放了。不过解放的只是住宅，限高的问题依旧没有解决！

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曾经的大校场机场

土山机场在数年前就有搬迁的计划，只是会搬到哪个板块，什么时候真正启动搬迁程序，则是一直没有定下来，这个机场的动迁关注度实在是太高了，原因是位置确实比较优秀：

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从卫星地图上看，土山机场跟南站区域以及大校场区域组成了一个三角之势，处于老东山板块，受航空区域内建筑限高的影响，老东山板块内的一大片城中村也一直是存在了很久，得不到更好的规划与发展。一旦土山机场搬迁，片区限高也将随之取消，未来能建数百米高楼，一直被人诟病的“土里土气”的东山板块也可以翻身了。

然而土山机场的存在，其产生的影响还远远不止于限高问题，早已动工却迟迟未能通车的南京地铁5号线也受到过影响：根据此前公布的5号线线路，城北路站靠着土山机场区域，据之前官方答复：“受机场搬迁及军事区用地矛盾影响，城北路站暂不具备开工条件，具体时间要视与部队协调推进情况确定。”

不过后来5号线站点城北路站点位置调整了，算是阶段性的解决了这个问题。

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注意，这时候五号线规划中是有城北路站跟岔路口站的

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而最新的南京地铁5号线的规划图中，已经看不到了城北路站跟岔路口站，是否是做出了妥协？不得而知

而除了影响地铁之外，限高的问题也是目前最大的影响之一了，南部新城这个概念起来之前，南京南站之前就规划了300米高楼，现在还没有动作，主要是现在建不起来。江宁也没有200米以上的高楼，不是江宁建不起，实在是机场限高严重；甚至连大机场楼盘也遭遇限高，最直接的造成了本次华夏幸福项目的境遇。

另外一个比较大的影响，就是土山机场的存在确实是有噪音扰民的现象，因为稍微了解点军事知识的都知道，这个机场是一座军用直升机场，江宁的朋友可能对于天上飞来飞去的直升机并不陌生。

而对于土山机场的搬迁工作，其实近几年来一直有各种消息传出来：

消息最早可追溯至2009年。当时，就有人大代表在两会上提出建议，尽快启动土山机场异地迁建计划，消除江宁与南京主城的阻隔。

2010年，在南部新城开建的相关报道中称，现已着手研究江宁土山机场迁建工作，力争两个军用机场的迁建能共同实现，为南部新城的建设释放全部空间。

2016年，在南京市江宁区人民政府工作报告中，提出加快上坊、杨家圩等重点片区开发，推进土山机场迁建等，着力提升城市现代品质。

现在看来，其实ZF对于机场搬迁的决心还是比较大的，只是最后机场会搬到哪个板块，一直没有定下来，而坊间传闻中，一直在说的是江浦桥林和江北非直管区的六合之间二选一。

在去年，有人在网上12345上咨询，土山机场是否会搬到六合，得到的回答有些模糊，不能作为参考，而在今年年初之时，浦口桥林机场规划影响性评价中标结果公告出炉，供应商名称为南京市规划设计研究院有限责任公司。

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在这份中标信息中提到，为保障南京桥林机场飞行安全和城市健康发展，浦口区区委区ZF决议专题编制南京桥林机场净空控制、噪音影响等方面研究方案。

也就是说，官方正在对桥林机场周边地块规划进行限制，明确机场及周边地块建设要求，从而进一步保障桥林机场工作的顺利推进。

而在此前公布的浦口区国土空间规划近期实施方案中，江宁土山机场迁建置换项目（浦口机场）赫然在列，选址就落在桥林街道。

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所以说，目前来看土山机场的搬迁应该是一直在谈，一直在寻求应对方式方法，只是目前很明显，还没有一个结果。

在这个基础上，考察团近日也到了金陵华夏中心的施工工地旁进行了实探考察。

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其实在现场的实探过程中，考察团发现工地上确实还是有不少施工人员的。这一点也正是对应了华夏幸福针对业主的声明：

金陵华夏中心开发商表示：作为南京市重大项目，不可能成为一个烂尾项目。并且提到，G地块1、2两栋住宅，于2021年11月份到达航空限高楼层，目前G地块在场工人约200人，正在施工作业。（考察团的现场考察也证实了这点确实如此）

另外KFS还表示：金陵华夏中心作为南京市重大项目，商业三个地块都获批“差别化工地”（适用工地差别化管理政策，能够有效保障重大项目施工进度）。

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来源：金陵华夏中心7月工程日记

而对于担心华夏幸福因为BL问题而产生“LW”的可能的担心，开发商还表示，华夏幸福BL后，于2021年3月开始强化资金监管，封闭管理，除规定要求监管的资金之外，其余资金也由ZF共管。

所以从这点上来看，对于kfs的担心，可能相对来说还好一点，而且根据路边社透露的消息，此前项目在开卖的合同中写的很清楚：项目19层以上的楼层肯定是要等到军用机场限高的“禁锢”结束之后才能继续建设，具体情况是怎样的，在25年的交房时间约定时间后能否顺利交付？

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那么还是那句话，问题兜兜转转又回到了土山机场的搬迁问题上，考察团在这里认为，对于购买华夏幸福住宅的买房人来说，相信问题会得到良好的处理，同时，我们也祝愿问题能够得到尽快的解决，让大家有一个皆大欢喜的结局！

主编简介：

苏北哥， 男，11年金融工作经历，8000元白手起家，连续6次跨行业创业均获成功，实现草根逆袭。

1994年买入人生第一套房，2004年重点研究资产配置，有28年房产实操经验，深耕南京市场。

是行业内真正的房产实战派！感兴趣的就三件事，房产，创业以及投资，欢迎爱好相同的朋友和我交流。