北京
富凯摘要：7月15日，山西路桥从跌停板强势拉起，在大盘大跌的情况下最终收涨4.53%，位列板块第一。
作者|蓝月
在连续6个涨停后，山西路桥收到了深交所关注函，要求确认是否存在应披露而未披露的重大信息。从目前看，山西路桥的飙升与沾上了光伏的热点有关。
大涨后收关注函
自6日以来，山西路桥开始了飙升走势。该股收出了连续7个涨停板，走势极其抢眼。从炒作该股的席位来看，大多为营业部游资席位，包括上海证券深圳免税商务大厦营业部、东方财富拉萨东环路第一营业部、国盛证券沈阳市府大路营业部、国泰君安上海江苏路营业部等。
在大涨后，深交所下发关注函，要求公司确认是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化；核查公司董事、监事、高级管理人员及其直系亲属是否存在买卖公司股票的行为，是否存在涉嫌内幕交易的情形；说明近期公共媒体是否报道了对公司股票交易价格产生重大影响的相关信息。
山西路桥13日晚发布股票交易异常波动公告称，公司目前从事的主要业务为高速公路管理与经营，旗下高速公路资产收费里程共计162.254公里，近期生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。
公司称，前期披露的信息不存在需要更正、补充之处；未发现近期公共媒体报道了可能或已经对股价产生较大影响的未公开重大信息；公司、控股股东和实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项；控股股东、实际控制人在股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的行为。
此外，山西路桥还发布中报预告，预计上半年归母净利润1.95亿元-2.35亿元，同比下降1.54%-18.3%。对于净利润下降，公告解释称，主要受疫情防控影响，公司所辖路段内的车流量同比减少，通行费收入同比下降。
从财务数据来看，最近几年山西路桥业绩波动较大。数据显示，2018年公司实现净利润4851万元，同比下滑84%；2019年公司实现净利润1.5亿元，同比大增209%；2020年公司净利润亏损5042万元；2021年公司实现净利润4.1亿元，同比大增403%。
资料显示，山西路桥前身为山西三维，目前主营业务为对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费，救援、清障。
光伏点燃高速公路？
从目前看，山西路桥的飙升与公路规划政策有关，也与市场猜测其参与光伏等新能源业务有关。
发改委12日印发《国家公路网规划》提出，到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。
“铁公基”作为传统基建，在稳投资、稳增长方面作用十分显著。“十三五”以来，我国公路建设投资占GDP比重约为2.4%，其中国家公路建设投资占公路建设投资的比例基本稳定在36%左右。业内认为，未来高速建设任务仍然繁重，“十四五”交通投资有望重点发力。
高速公路与光伏等新能源行业的结合或许更是点燃高速板块近期行情的重要原因。目前，北京、河北、吉林、江苏、浙江、福建等省市已在高速公路进行试点，在路测或服务区中安装了光伏电站。
有媒体报道，早在2018年5月，山西省榆社至和顺高速公路榆社东收费站光伏发电项目成功试运行，同时完成全省高速公路收费站、服务区分布式光伏规划方案。
事实上，国内已有的光伏高速公路项目也不少。2020年8月福建省首个光伏道路项目落地，2021年11月山东荣乌高速威海段边坡光伏发电项目成功并网。
此前有投资者在互动平台询问公司，参与光伏行业的进展怎样？对此，山西路桥回应称，公司所属高速公路积极响应节能环保、低碳发展号召，所辖左权服务区建设投运4个充电桩位，积极开展和顺服务区LNG加气站建设，并选取高速公路站区等闲置土地开发光伏电站。此外，公司还表示，光伏发电设施需要因地制宜，选取适宜区域进行合理布局。
不过，国内光伏高速公路总体仍处于技术探索阶段，并未给相关公司带来多少业绩，目前的炒作似乎更多是概念的炒作。
免责声明
富凯财经所发布的信息均不构成投资建议，据此投资风险
本文由富凯财经原创，转载联系后台，侵权必究！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
