对于自己的对俄制裁和“强硬禁运”，立陶宛政府相当的自我陶醉，还强调自己的行动比欧盟等国的“务实政策”来的更直接，更有效，还劝欧盟等国向自己的政策学习，同时还不顾欧盟的“说和”，强行加码了对俄禁运范围。然而，仅仅过去了一天，立陶宛就硬不下去了。尤其是看到指导性文件后，立陶宛直接“秒怂”。
观察者网14日报道称，欧盟在13 日对俄制裁方面做了新的调整，新的指导性文件指出:俄罗斯可以通过铁路运输方式将货物经欧盟中转过境，但公路运输还是会被限制。从这份新的文件指示中不难看出，欧盟对俄罗斯的限制已经由之前的强硬，逐渐开始出现松懈趋势了。而欧盟的松懈，主要是因为俄罗斯的“双重警告”。
就像“北溪1号”天然气管道一年一度的维护。不同于往年维护的是--俄罗斯这次有可能无期限“维护”。2月份爆发俄乌战争后，欧美等西方国家对俄罗斯进行的全方面打压，试图限制俄罗斯的能源出口，还在价格上进行了限制。然而，这激起了俄罗斯的强硬能源反制，这对于需要依靠进口天然气的欧洲国家来说，简直就是一个噩耗。
石油进口受限，天然气供应减少，让欧洲国家的石油和天然气出现了前所未有的危机。而7月份的例行“日常维护”，也让欧盟担心俄罗斯完全切断他们的天然气运输管道。之前历年天然气管道维修大多也不过是停气半月之久，而今年的管道维修着实让西方国家捏了一把汗，担心俄罗斯以管道维护为借口，就此永久性的不再供应天然气。
其实，他们的担心也并非多余，毕竟是欧美国家打压制裁在前，俄罗斯以牙还牙的做法也并不是没有可能的。所以，在“北溪1号”天然气管道维护事件上，欧盟等成员国一改往日的强硬态度，开始对俄罗斯的制裁稍有了些许放松。
欧盟委员会决定允许俄罗斯通过铁路将货物运往欧盟，这也是欧盟做出的一项妥协之举。但据立陶宛外交部报道称，新文件何时开始执行还得听从欧盟委员会的指示。同时，并不是所有的俄罗斯货物都被允许通过铁路运输，像受制裁的军用物资还是被明令禁止，不管是铁路还是公路。总而言之，“加里宁格勒禁运风波”总算是有了新进展。
事实上，立陶宛并不是特别愿意遵守欧盟委员会的指导性文件。立方认为这项新指示违背了欧盟对俄罗斯制裁的初衷。就像前一日，不顾欧盟官员保证“即将开放俄飞地与俄罗斯货运通道”，立陶宛政府直接扩大了对俄罗斯货物的禁运范围。
事实上，这主要是因为立陶宛有恃无恐。立陶宛政府曾经指出，北约就是自己的“护身符”，这将让俄罗斯不敢在立陶宛境内采取形式的武力，因此立陶宛绝对安全。
不仅于此，在对俄制裁后，立陶宛已经切断了与俄罗斯物流业务，同时也切断了与白俄罗斯的铁路转运业务，失去了这两大业务的“弹丸小国”立陶宛，也基本上与俄白两国没有了任何的经济往来。
两方面的因素下，就造就了一个“滚刀肉”般的立陶宛。然而，欧洲可不像立陶宛一样无牵无挂，欧盟在波罗的海还有着关键的海上物流网络，而俄罗斯早就警告过，如果运输问题无法妥善解决，那么这一海上网络将会遭到严重打击。
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