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国际汽联确认其前一级方程式赛事总监迈克尔·马西在监督去年世界锦标赛有争议的结论七个月后正式离职。
2021 年阿布扎比大奖赛是马西最后一次担任赛事总监。今年 2 月，国际汽联宣布他已被爱德华多·弗雷塔斯（Eduardo Freitas）和尼尔斯·维蒂奇（Niels Wittich）取代，他们今年将共同担任这一职务。
3 月，国际汽联承认在决定 2021 年世界锦标赛命运的最后一圈重新开始时犯了错误。领跑大部分比赛的刘易斯·汉密尔顿在重新开始时被对手马克斯·维斯塔潘超越后失去了比赛和世界冠军。
国际汽联承认“人为错误导致并非所有汽车都被允许在重新启动时自行解开”。只有将 Verstappen 和 Hamilton 分开的套圈车被移开，而其他的，包括 Red Bull 车手和第三名Carlos Sainz Jnr之间的车，则留在原位。
国际汽联当时指出，马西还“在没有按照一级方程式运动规则的要求完成额外一圈的情况下，将安全车召回维修区”。
国际汽联在今天的一份声明中表示，马西“已决定离开国际汽联并搬到澳大利亚，以便更接近他的家人并接受新的挑战。”
“在查理·怀廷于 2019 年突然去世后，他作为 FIA 一级方程式赛车总监和安全代表监督了三年，以专业和专注的方式履行了他所承担的众多职能，”它补充道。“国际汽联感谢他的承诺，并祝愿他未来一切顺利。”
梅赛德斯认为马西对汉密尔顿的冠军失利负责。比赛结束后，车队领队托托沃尔夫说：“在比赛最后四分钟做出的决定剥夺了刘易斯·汉密尔顿当之无愧的世界冠军。”
维斯塔潘的红牛车队领队克里斯蒂安霍纳最初为他的行为辩护，称替换他的决定是“严厉的”。然而上个月，他第一次承认马西犯了一个错误，没有让所有被套圈的汽车自行解开。
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