解锁电动MPV“新玩法”，到店实拍上汽大通MAXUS MIFA 9

前几天，周董新歌发布，无论影响力还是话题度瞬间到顶，让一众后生惊叹这就是华语乐圈的“大魔王”。

同样，在国内MPV市场，也有个“大魔王”——有着本土品牌“MPV专家”之称的上汽大通MAXUS。面对近来多个品牌的纯电MPV相继推出，上汽大通MAXUS则不慌不忙地亮出“法宝”—— MIFA 9（参数丨图片），同样收获了顶流关注度。

近日，上汽大通MIFA 9到店，快评君在申城经销店进行了实拍，直观感受“纯电”和“MPV”这两个车市热点碰撞出来的灿烂火花。

此番我们到店实拍的车型，是指导价为33.99万元的MIFA 9森林七座版。尽管属于中低配车款，但依然能感受其极高的智能化水平和实用性。

深色配色凸显大气，MIFA 9的前脸取消了进气格栅，营造了更加饱满的视觉体验，贯穿式灯组和分体式大灯的搭配，简约又时尚。

MIFA 9采用了悬浮式车顶的设计，侧面一道银色的饰条勾勒C柱和后窗上沿。贯穿式的尾灯延伸至车辆下方，使得整个尾部相当简洁。

可以说，从外观上看，MIFA 9既体现出了MPV车型的大气稳重，也能感受到纯电车型的科技感。

值得一提的是，MIFA 9配备了马牌低滚阻静音轮胎，这种轮胎既节能，提高续航里程又能降低胎噪，十辐轮毂造型大气，家用商用皆宜。

有趣的是，店内展车上，有多处贴有产品亮点的贴纸，包括30分钟快充、2179L超大行李箱空间、智能驾驶硬件以及满足三大五星安全标准等。

内饰，是MIFA 9的重头戏。MIFA 9的第二排为独立航空级别座椅，同样采用了NAPPA真皮包裹，头枕部分填充物非常厚实，通风加热按摩一应俱全。

上车位置采用阶梯式设计，降低了上车难度。两个独立座椅支持前后移动，还提供脚托、腿托。由于我们实拍的这款车型是中低配，所以没有高配车型上的小桌板和后排娱乐屏幕。

MIFA 9的长宽高尺寸分别为5270x2000x1840mm，相比别克GL8在长宽高方面均略占优势。MIFA 9的轴距达到3200毫米，相当突出，所以其乘坐空间相当宽敞。

与某些车型第三排空间狭小逼仄不同，MIFA 9的第三排依然能获得充裕的腿部空间。

后备厢空间可根据需要调整第三排座椅位置。除此之外，在引擎盖下还有一个封闭式的储物格。

全景天窗，也是MIFA 9的加分项。

正所谓“魔鬼在于细节”，作为一辆高端MPV，细节的质量，往往决定整体的乘坐感受。MIFA 9的细节部分相当给力。比如，哪怕中低配车款，也配备了JBL品牌音响。

第二排前方的220V电源插座，无论在旅途中使用笔记本电脑还是其它用电器，都非常方便。

无论缝皮走线还是内饰接缝处的工艺都相当考究，搭配车内氛围灯，MIFA 9的内饰质感相当棒。

最后来看看智能化水平。MIFA 9整个中控台的设计非常简洁，三块大屏幕贯穿整个中控台，而且整个中控台的物理按键很少。无论是门板、方向盘还是中控台均采用皮质包裹，凸显质感。

实体按键都被集成到中控屏下方的操作饰板上，设计感很强。

驾驶座和副驾驶座可以分屏互动，也可以多屏联动，通过自定义设计，满足多种场景下的使用需求。

MIFA 9的驾驶辅助系统硬件上配备了1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头、5个德国大陆高性能毫米波角雷达，且采用国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，能实现比寻常L2驾驶辅助系统更多的功能。

上汽大通MAXUS MIFA 9搭载的L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，是上汽十年技术积累孵化的自动驾驶科创小巨人，提供全球领先的全栈自研自动驾驶解决方案。

MIFA 9率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，通过SOA与数字孪生理念，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。

据悉，MIFA 9搭载的自动泊车系统可时刻扫描、监控车辆周围环境，对于这样一款大车而言，解决了用户停车难的问题。

作为国内MPV专家，上汽大通MAXUS一直被认为是本土MPV品牌的标杆。此番，基于上汽大通最新一代智能延展架构MIFA打造的纯电MPV MIFA 9，无论设计感、豪华感还是智能化水平，都堪称同级最优。

可见，纯电和MPV两大热点的碰撞，让上汽大通MAXUS很好地发挥其在MPV领域的优势积累。更科技感的体验，更舒适的驾乘空间，MIFA 9让我们看到电动MPV为迎合家用和商用场景，提供的更多可能。