进展神速！歼-35、空警-600再次试飞，或在003服役前进行上舰测试

随着003航母的下水，各种配套的武器装备试验也进入了高速通道，目前“福建”舰的舰岛左后方的大型相控阵雷达已经开始了安装工作，使用了总段建造法，“福建”舰的预舰装程度很高，现在还采用了岸基联调试验，可以在动力系统测试前提前对其他设备进行测试，等到动力系统开始测试，那么就能开展系泊试验，随后就进行出海试航。

与此同时，空警-600舰载预警机以及歼-35舰载战斗机近期也都在频繁地试飞，而且歼-35已经是标准涂装，看来舰载战斗机基本上已经是板上钉钉，这两款机型都带着长长的空速管，因为在试飞阶段需要采集完整的数据供后期大气数据触感器校准，所以试飞阶段都是带有空速管的。

如果说歼-35可以追平与美军F-35的差距，空警-600则更具有重要意义，有了它就能够看得更远，战术配合也会更加行云流水，即便是同代战斗机竞技，依旧是能够游刃有余，现在歼-35、空警-600都悉数登场，在将来服役的“福建”舰也将彻底在技术层面上实现与尼米兹级以及福特级同台竞技。

从相关图片中能够看出，试飞中的歼-35涂装已经不是绿皮机了，说明该机的试飞进展神速，虽然不用在“福建”舰服役前满编制量产，但是“福建”舰服役时舰-35肯定是要达到试产的状态，能够小批量生产几架或十几架够“福建”歼训练使用的，然后最迟要到“福建”舰形成战斗力时歼-35就要满编制装备了。

目前中方战机的试飞主要是分为两个部分，第一个就是厂家试飞，主要是保证相关战机具备基本的飞行性能，能够进行正常飞行，满足进一步的试飞测试标准，第二部分就是中航试飞院进行试飞，在这个环节，中航试飞院要根据不同部队的不同作战需要，对战机在各种不同的作战环境下的飞行性能与作战性能进行高度模拟。

歼-35战机所搭载的是两台WS-19发动机，发动机的整体推力超过了22吨，WS-19发动机采用了三级风扇，重量为1吨左右，最大推力为11-12吨，推重比超过了10，综合性能超过了欧洲的EJ200发动机，是目前世界上最为先进的中等推力矢量发动机，能够赋予歼-35战机超强的机动能力与超巡能力。

歼-35的机长17.3米、翼展为11.5米，机高4.8米，最大起飞重量37吨，最大速度2.0马赫，巡航速度1.5马赫，使用过载-3到9G，最短起飞距离400米，最大航程3500公里，作战半径1500公里，在航电系统、机动性能以及超音速飞行等多个方面相较于F-35C拥有优势。

而这次试飞的又一个重点，就是空警-600，它的尺寸要比美国的E-2C鹰眼预警机稍大，雷达使用双面旋转相控雷达，飞行半径与探测距离都比E-2C更大，在实战当中，空警-600预警机会在距离航母400公里的位置，面对敌人可能的威胁轴线进行回形针路线飞行，雷达的对空搜索距离超过500公里，对海搜索距离超过200公里，对于隐身或者是小型目标，他的对空搜索距离约为200公里。

同时，空警-600会建立和维持空中的防御网格，最外围保持2个飞行编队，然后是第二梯队的中层防空圈，也有两个飞行编队，这都是通过空警-600负责指挥的，在700-1000公里的作战距离范围，航母的空情管制与指挥是无法起到作用的，这时候就需要预警机来发挥作用进行调度，所以说“福建”舰的打击范围，实际山是由空警-600决定的。

由此也能够看出如今中国军事力量的迅速发展，随着空警-600以及歼-35频繁试飞，还有歼-15D的现身，航校在训练运-7，海直-20起飞，各种舰载机型号纷纷出现，在福建舰进行海试之日，很可能就会准备完成，之前辽宁舰服役当年，“飞鲨”完成起降，现在福建舰的配套各类的舰载机型更多更快。

空警-600与歼-35分别在2020年与2021年完成首飞，预计2024年年底交付使用，也意味着这两款飞机会在福建舰服役之前进行上舰测试，让我们拭目以待。