什么是黑障区，宇宙飞船回来的时候，为什么必须要穿过黑障？

突飞猛进世界前列顺利

大家都知道中国太空第一人杨利伟。当时我国的航天技术远远不如现在发达，航空经验也十分不足，在这样的情况下，杨利伟依然选择了前往太空，为我国的航天史谱写了新的华丽篇章。大家都只看到了我们国家的重大进步，很多人都忽视了这背后的重重危险。

从地球成功发射飞船，再到太空中完成一系列的实验任务，最后再返回地球，虽然听着似乎挺容易，但从发射到返回地球需要历时几个月之久，其中最重要也是最危险的可谓就是返回地球这个阶段了。

为什么说返回地球是最重要也是最危险的阶段呢？首先，前面的任务都顺利完成了，如果在最后这个阶段出事故了，不久前功尽弃了吗，这也会对我国的航天事业的发展产生不可挽救的重创。

最危险指的是飞船在返回地球的时候要经过一个黑障区。在这个区域内，飞船和地球会完全失去联系，飞船和航天员的安危都无从知晓。飞船也会被烧得浑体通红，可谓是危险重重啊！

相信很多人有疑问了，为什么返回地球的时候必须穿越这个黑障区呢？这个问题设计师工程师也考虑过，这是经过大量的实验计算得出来的最稳妥的返回方式。

首先像大家解释一下什么是黑障区。黑障区是飞船从太空返回地球前的三十千米到八十千米的一个区域，此区域位于大气层内。在这个区域里影响飞船的因素有很多，温度过高、太阳的辐射等等都会对飞船的行驶产生重大的影响。

在这个区域飞船的行驶速度非常快，达到了每秒七点九千米的高速。在这个过程中，由于高温等因素会产生电离现象。也就是飞船会与大气层的离子产生摩擦，从而导致舱体温度迅速升高，达到两千度的惊人高温。

有人就针对这个问题提出了疑问：既然速度过快会导致舱体温度升高，那经过这个区域的时候减慢速度不就可以了嘛。科学家针对这个观点进行过解释。

提前降速在理论上是行的通的，但是在执行上难度非常大。首先由于飞船的初始速度非常大，如果想要降速必须反向点火，但是返回地球的时候大气层非常薄，如果反向点火的话，飞船就会重新返回太空。而且这个过程所需花费的材料也是一笔巨大消耗。

这个建议不可行，又有人提出了新的建议：在到达黑障的时候让宇航员打开降落伞跳伞行吗？这个办法也被专家反对了。虽然只要离地面十公里就可以达到跳伞的高度条件了，但是还有很多因素没有达到满足条件。

降落伞是由引导伞、减速伞和主伞三个伞组成的。这个引导伞相当于一个引线，只有打开它才可以启动后面两个伞。但是引导伞并不能起到减速和降落的作用，真正发挥作用的是减速伞和主伞。

引导伞打开之后，再以极快的速度打开减速伞，它可以及时帮助舱体稳住位置并起到减速的作用。在这两个伞打开之后，就该打开主伞了，所谓主伞就是再飞船返回地球落地时我们看到的那个伞，面积足足有一千二百平方米。

针对提前打开降落伞专家回应：如果提前打卡降落伞不仅不会起到减速的作用，反而还会对舱内的宇航员造成生命危险。在刚开始进入大气层的时候，没有足够的空气，此时打开降落伞，不仅会造成飞船动荡，还会因为高温造成降落伞着火，这对后续飞船的降落留有很大的安全隐患。所以这个建议被专家一票否决了。

多年以来，各个国家的航天局都致力于攻克黑障这个难题，但一直都找不到完美的解决办法。所以到目前为之，黑障区依旧是每位宇航员都要经历的困难之一。

总结：如今我国的航天技术能发展到如此地步，每位航天工作者都功不可没。他们没有前人的经验，有的只是立志报国的一腔热血和对航天事业的热爱。让我们向每一位航天工作者致敬！同时也祝愿我国的航天事业发展的越来越好！