通航大数据 | 我国四大经济区通航数据PK

一直以来，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝经济圈四大区域都是国家经济的重点区域，从2021年度GDP数据统计得出，长三角数值最高，粤港澳大湾区第二（未统计港澳地区），京津冀、成渝体量次之。这四大经济区的通航数据了解多少，让我们一起来看一下。

PART.01 通航机场

（说明：粤港澳大湾区仅统计广东省数据，未统计香港、澳门数据,下同）

在通用机场建设方面，截至到2022年5月，根据星越通航大数据系统显示我国全国通用机场共计393座，其中长三角经济区57座，大湾区经济区43座，成渝经济区21座，京津冀经济区20座 。

PART.02 通航飞行小时

从飞行小时来看，截至到2022年5月，成渝经济区飞行小时最多，且远远高于另外三大经济区，达到171730.63小时，大湾区经济区的广东以一省之力表现不俗，与长三角、京津冀飞行量接近。

PART.03 在册航空器

截至2022年5月，成渝经济区在册航空器数量最多达532架，大湾区经济区在册航空器数量达到445架，京津冀经济区次之，达到260架。长三角经济区达到245架。

PART.04 通航企业

截至2022年5月，我国民航局备案通航企业数量，长三角经济区通航企业数量最多达162家，大湾区经济区通航企业数量达到109家，京津冀经济区通航企业数量达到76家，成渝经济区通航企业数量达到57家。

PART.05 航空飞行营地

截至2022年5月，长三角经济区和京津冀经济区航空飞行营地数量最多，分别达60座、53座，大湾区经济区和成渝经济区较另两经济区数量存明显差距，航空营地分别达22座、21座。

PART.06 四大经济区政策

PART.07 总结

作为中国民航体系的“两翼”，通用航空与公共运输航空共同构成了国家综合交通体系的重要组成部分，通用航空也被列为国家战略性新兴产业。四大经济区作为我国经济发展的标杆和领头羊，综合条件各有特色，优势不尽相同，鉴于通用航空在我国所处的发展阶段，未来要实现重点突破和高效发展，四大经济区通航产业宜结合地区禀赋，差异化布局，精准化施策，多元化引进，科学化吸收，本土化创新，形成一条有中国特色的高质量发展之路。