北京
6月28日
由中国中铁投资、中铁广州工程局承建的
金仁桐高速桐梓河特大桥
顺利完成首节钢桁梁架设
大桥主桥正式进入钢梁架设施工阶段
桐梓河特大桥主桥钢桁梁共计65个节段
本次进行架设施工的是桐梓岸
主塔首节钢桁梁
长15米、宽29米、高7.965米、重230吨
在两台设计额定吊重
250吨的缆索吊机牵引下
采用360度旋转吊具将钢桁梁
缓缓升到指定位置
“这片钢梁是一个牛腿型
在国内是非常少见的
它通过优化结构
减少钢梁用钢量
达到节能节材的效果”
金仁桐高速七标桐梓河特大桥项目
总工程师吴光明说道
桐梓河特大桥是金仁桐高速公路的
重点控制性工程
也是目前贵州省在建的第二大跨度
山区峡谷区悬索桥
大桥位于仁怀市与桐梓县交界位置
横跨桐梓河
主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥
主跨965米、塔高208米
桥梁全长1422米
“这个项目是全线唯一的一座
技术复杂型特殊桥梁
也是全线的工期控制性工程
两岸同时采用嵌岩锚体系
高低塔同时采用
群桩基础和扩大基础
这种结构组合在国内还是首见”
吴光明介绍
金仁桐高速的建成
对遵义市各县（市）间的经济发展
起到积极推动作用
建成后仁怀到桐梓两地通行时间
将由原来的2.5小时
缩短至20分钟
全桥预计今年10月上旬
完成全桥的钢梁合龙
年底完成全桥的附属施工
图/文：张李军 龚定科
通讯员：仇志永
来源：今日仁怀
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