广东
一八供应链相信很多跨境卖家在走海运的时候都会比较关注自己的货物走的是什么港口，然后在看到一些新闻资料的时候也会额外的去关注关于港口、口岸的这部分内容。
那大家了解港口和口岸是怎么去区分的吗？那所谓的基本港和非基本港又是如何区分呢？今天一八供应链就围绕这些内容，去做一个小的知识科普。
口岸是指国家间进出口往来的门户，是对人员、货物、交通工具等合法出入境进行检查和提供服务的交通枢纽。因此，根据陆域、空域、海域、河域等又可以分成不同的口岸。那我们海运中所说的港口，就是其中的一种口岸。
港口是位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，为舰船停泊、避风、维修、补给和转换客货运输方式的场所。
我们从以上内容就可以知道口岸包含的范围是比较广的，口岸就包括了港口、机场、车站、跨境通道等。那口岸和开放口岸又是怎么去区分呢？其实两者是一样的性质，口岸按等级可以分为一类和二类。一类口岸也称国家对外开放口岸，二类口岸则称为地方对外开放口岸。
那港口是不是就是口岸呢？
其实并不是的，港口可以有开放的口岸，但不一定全是开放的口岸，还可以有内贸作业区和码头，很多港口都没有口岸。
港口如何去划分呢？
港口可以分为基本港和非基本港。
基本港，是很多船公司航线定期挂靠的港口，一般都是位于中心较大的口岸，港口设施比较完善，承载货量大且稳定。像是国内的上海港，宁波港等在跨太平洋航线中就属于基本港口。
一般情况下，基本港口不会限制货量，但是送往基本港口的货物都是直达运输的，不会中途转船。但有的时候货量比较少，则由船方安排转船，并承担转船的费用。船东会按基本港口运费率向货主收取费用并签发直达提单。
非基本港，那我们可以理解为不是基本港的港口都可以称为非基本港。这种港口除了需要按基本港口收费外，还要另外加收转船附加费，达到一定货量则会加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。
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本文编辑：小八
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