上海
今年7 月底，荷兰代尔夫特理工大学的学生将与其他31支队伍，争夺欧洲最佳超级高铁设计竞赛的奖项。该大学的学生范米尔（Juliëtte van Mil）说：“我们设计的方案与其他团队的不同。我们确保吊舱是在顶部被引导的，通过磁铁悬挂，不过，目前尚没有彻底解决。早期的设计基于导轨上的引导，而悬挂实际上要稳定得多。
因为悬挂，物体总是能够保持平衡的位置，悬挂式的吊舱还更容易改变车道。”
另一位学生帕特里克·谢泼德（Patrick Sheppard）说：“想象一下，您今天在荷兰的手机上收到一条消息，请您到巴黎开会。这在未来是可能的：从荷兰出发，半小时内你就能到法国的首都。”
根据学生们的说法，对整个社会都很有好处。一切都已经计算过了：超级高铁的能源效率是火车的三倍，是飞机的六倍。从阿姆斯特丹到法兰克福？乘坐超级高铁是83分钟，包括上车，花费180 欧元；乘坐飞机 215 分钟，包括办理登机手续，要150 欧元；乘坐一般的高速火车 270 分钟，要60 欧元。
作为 Helios I 的产品项目经理，学生博尔舍（ Thijs Bolscher） 揭开了这个按比例制作的吊舱的面纱，他坚信代尔夫特大学会获胜，“这是我们的目标。”
他说，有关展示的模型是在提交模型的截止日期之前完成的，“我们建造了一条 75 米长的轨道，让Helios I 沿着该轨道漂浮。为此，我们需要一个 88 米的帐篷，幸亏，荷兰军方可以为我们提供。”
不过，根据荷兰学生说，人们还需要 30 年才能乘坐这种超级的高铁。
但这是如何工作的？该团队的鲁登堡（Gijs Roodenburg）说：“火车或吊舱在近乎真空的环境中飞驰而过，通过电磁系统漂浮，全电动，不排放二氧化碳或其他有害物质。因此，这种运输方式的优势在于它的效率。”
该团队提到了这个 2022 年由代尔夫特学生设计的方案的另外两个主要优势：如果停电，客舱将保持在原位；而抬起小小的客舱只需要很少的能量。”
学生们认为，这种超级高铁可以在20年内实现货物运输，30年内可以客运。该团队甚至设计了阿姆斯特丹南部的一个超级高铁站。
周六展示的模型现在可以达到每小时 70 公里。比赛以展示技术为主，将在7月18 日至 24 日的比赛期间展示。
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