俄军俘获“凯撒”卡车炮，俄坦克厂：感谢马克龙送的“凯撒”

当地时间6月20日，法国著名律师和政治家雷吉斯·德·卡斯泰尔瑙发表推文表示，俄罗斯在乌克兰缴获了两门完好的法国援助给乌克兰的“凯撒”卡车炮，随后他表示目前两辆“凯撒”卡车炮已被俄罗斯方面送往乌拉尔坦克厂进行研究。随后卡斯泰尔瑙写道：“这是马克龙的另一项成就，两门法国“凯撒”自行火炮被俄军俘获，毫发无伤。 目前，他们在乌拉尔机车车辆厂进行逆向工程。 谢谢马克龙，我们为此付出了代价。”

卡斯泰尔瑙发表的推文

随后6月24日，俄罗斯卫星社报道，乌拉尔的官方号“Уралвагонзавод”也在社交平台上发文表示：“向马克龙表达捐赠自行火炮的感激之情，尽管火炮的技术马马虎虎，不如俄罗斯的2S19“姆斯塔”-S……但总归还是有用的。请再多给一点，谢谢！”

乌拉尔坦克厂推文截图

随后乌拉尔瓦贡扎沃德机器制造厂工人们还模仿列宾所著的世界名画《查波罗什人写信给苏丹王》（下图1），也写信给马克龙，感谢他给俄罗斯赠送的“凯撒”卡车炮，并画了一张《乌拉尔厂工人致法国总统的回信》（下图2）。

尽管俄罗斯对缴获“凯撒”事件打起了舆论战，对法国冷嘲热讽，但目前并未有俄军缴获“凯撒”卡车炮的照片传出。此前五月，法国曾向乌克兰承诺提供12辆“凯撒”卡车炮，随后上周五，在马克龙访问基辅的行程中，法国又宣布再向乌克兰提供6辆“凯撒”卡车炮。

乌克兰国防部5月公布的乌军士兵使用法制“凯撒”卡车炮在乌克兰境内的训练画面显示，乌军士兵驾驶“凯撒”并使用该火炮进行射击训练，此外还展示了“凯撒”驾驶室中的画面，画面中可以看到身穿乌军制服的士兵正在操作“凯撒”的火控终端。目前乌军得到的“凯撒”具备了完善的数字化火控系统，不过法国禁止乌军使用 GPS系统，消除了乌军使用卫星制导炮弹的能力。

乌军使用“凯撒”受训画面

法国向乌军援助的“凯撒”卡车炮属于“凯撒”系列的第一代产品，52倍身管的155毫米榴弹炮采用的是雷诺公司研发的的Sherpa 10型6x6卡车底盘。“凯撒”卡车炮巧妙地将卡车与牵引式榴弹炮结合起来；与履带式自行榴弹炮相比，卡车炮成本低廉，具备快速远程投送能力和良好的战场机动性；与牵引式榴弹炮相比，卡车炮使得传统牵引式榴弹炮省去了预设阵地的步骤，具有快速转移阵地的能力，而且卡车炮可以轻易为榴弹炮安装数字化火控系统以及自动装弹系统，极大减小了炮组的工作负担，最后卡车炮也能为炮组成员提供一定的防护能力。

初代“凯撒”于2003年6月开始进入法国陆军服役，该卡车炮装备有一座由TRF-1 155毫米榴弹炮改装而来的52倍榴弹炮，卡车炮战斗全重低于18吨，这赋予了该炮极强的机动力，可以由C-130战术运输机进行快速投送，具备极强的快速反应能力。采用Sherpa 10型6x6卡车为底盘的第一代“凯撒”最大公路时速超过了100公里/时，最大越野时速可以达到50公里/时。

“凯撒”卡车炮采用了以CS2002-G火控计算机为中心的数字化火控系统，并搭配有一部PR4G数据电台，用于接收目标坐标信息和气象信息；一部与GPS卫星定位系统交联的西格玛30惯性导航单元，用于完成机动导航和自身定位定向；还有一部ROB4初速测量雷达。驾驶室内配有一部炮班班长终端机，车尾左侧有一部炮手终端机。

“凯撒”的自动化程度也很高，其炮尾驻锄收放、半自动装填系统、炮身俯仰均可由车体后方的面板负责控制，从进入射击准备到实现开火仅需一分钟，而“凯撒”在完成6发炮弹的射击并撤出阵地仅需3分钟。正因为具有一定的自动化程度（当然和世界各国的新型卡车炮相比“凯撒”的自动化水平已经不算先进），凯撒仅需6名炮组成员就能操作。

乌军操作“凯撒”数字化火控终端

“凯撒”榴弹炮的弹种选择很广泛，可发射北约制式高爆榴弹、人员杀伤弹、子母弹等多种弹药，在发射北约标准榴弹时最大射程达35公里，发射底排增程弹的最大射程达40公里，发射新型V-LAP远程榴弹时最大射程达58公里。

“凯撒”卡车炮是否对俄罗斯有借鉴作用，还得从卡车炮的定位说起。

简而言之，当前卡车炮领域已经出现了两条技术路线，首先是以“凯撒”为代表的卡车炮为一条路线，这条路线上的其他武器包括了PCL-181卡车炮，以及乌克兰自主研制的2S22“博德纳”卡车炮（下图2），这类卡车炮不追求超越履带式自行榴弹炮的性能，更重视低成本的指标，因此该炮仅采用了半自动装弹机和功能有限的火控系统，作战时炮组成员需下车在无防护的情况下操炮，同时以“凯撒”紧凑的外形以及20吨不到的战斗全重时期可以由战术运输机空运。

“凯撒”可由C-130级别的战术运输机空运

而以在2022年欧洲防务展上亮相的捷克MORANA卡车炮（下图1）和来因金属公司的AGM卡车炮（下图2）则代表了另一个技术路线——即试图取代部分履带式自行榴弹炮的功能，毕竟欧洲战场发达的交通网降低了野战越野的需求，而且欧洲国家高机动卡车越野性能本身就不差。比如MORANA和AGM卡车炮这两款卡车炮都采用了重型卡车作为底盘，放弃了战略机动性和低成本，采用了更先进的全自动装弹机和无人炮塔以提高射速。

AGM卡车炮使用了10x10HX3重型卡车，完全放弃了传统卡车炮轻便的特性，追求高射速和高自动化水平

因此对俄军来说，首先最重要的就是找准卡车炮的路线定位，不过俄罗斯当前展示的卡车炮定位并不清楚。同制导武器、无人机领域一样，俄军卡车炮的建设已经落后于其他军事强国。当前俄军展出过两款卡车炮，但目前尚未见到批量列装的新闻，而且俄军在卡车炮领域的建设给人一种大大咧咧心不在焉的感觉。首先是2S43"锦葵"152毫米加榴卡车炮，这款炮于2020年展出，采用了BAZ-6010-027型8X8军用高机动越野卡车底盘，该底盘原本是作为S-400防空导弹发射车使用的，承载卡车炮显得十分别扭和不紧凑，此外2S43“锦葵”的自动化程度较低，作战时，炮组乘员必须全体下车，由于该炮的底盘并未配备可调油气悬架，因此，在射击时，需要有人站在底盘后部的可升降液压踏板上。总之该卡车炮吸收了上述两种卡车炮路线的全部缺点并没有优势。

2S43“锦葵”卡车炮设计的十分不紧凑

俄军另一款卡车炮2S35-1"联盟-SV-KSh"则显得更加敷衍，俄军直接将2S35“联盟”履带式自行加榴炮的炮塔装在了卡玛斯KAMAZ-6560重型越野卡车底盘上。尽管该炮采用了无人炮塔，自动化程度较高，但这对经费紧张的俄军来说并不是优势，而且2S35-1"联盟-SV-KSh"的自重超过35吨，炮塔重心过高导致该炮射击时稳定性极差。这款火炮与卡车炮轻便、低成本的定位是背道而驰的，高成本的卡车炮越野性又不如履带式自行火炮。所以俄军研制的2S35-1"联盟-SV-KSh"估计不大可能会量产，因此俘获“凯撒”必将对俄军未来的卡车炮发展路线有所借鉴。

2S35-1"联盟-SV-KSh"的重心过高