山东
地铁的存在不仅拉近了城市各方位间的距离让城市“变小了”，同时整个地铁沿线路段也提升了城市的运行效率。大连地铁二号线是大连市区真正意义上的第一条地铁线路，全长42.56公里，设29座车站，全线位于地下。线路为"C"字形，连接大连西北部主要功能区和规划新区与大连市区。
没有地铁之前，近距离的通勤我们可以选择共享单车，远距离的可以搭乘公交车、自驾车、摩托车、电动车等，但是炎炎夏日和寒冷的冬季以及恶劣天气还是搭车比较方便。地铁准时而且迅速，给上班族和出行人士节省了很多时间，带来更多的便利。
对一个城市来说，或者说一个中等以上的城市来说，地铁肯定是最经济实惠最迅速安全的一个交通工具。现在国内哪一个上等级的城市不在搞地铁项目呢？这就说明了一切。
大连现在也就刚刚搞了几条线，而有关的超一线城市，比如说，北上广深哪一个城市不搞二十几条线，就是有的省会城市现在也差不多要搞到十条线以上。所以现在每个城市要发展的话，城市居民越来越多选择发展公共交通最好的方式也就是地铁了，其他的都在其次。
对于当地老百姓来说绝对是一个喜大普奔的好消息，但对于当地政府来说就不一定了。修建地铁其实对很多城市都不是难事，难就难在地铁的运营管理成本方面，全世界绝大部分地铁运营都是亏损状态，却还是有很多城市挤破头都想修，因为它确实有很多好处，如便民出行、提高经济、吸引外地人口等，但要是本来当地的经济就不行，人口基数也低，城市发展一般的话，那地铁就是当地政府一个极大的负担了。
地铁也有它的软肋，地铁因为是要挖在地下的，那么这个投资成本是非常巨大的，而且资金的回笼期也是漫长的，这个对一个城市来说需要有很大的魄力和资金的融通能力。不是说所有的城市都要搞地铁，因为有的根本就没有这个需要，人口都在外流搞地铁有什么意思呢？现在搞地铁的大部分是一个人口输入型的城市。
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