解读哈弗神兽DHT，油耗比燃油车低一半，续航超1000KM

高端化的产品是品牌向上的重要支撑，在汽车新四化的大趋势下，它关系着品牌形象和溢价能力。就在6月18日，哈弗汽车推出了哈弗神兽（参数丨图片）混动DHT，它正是哈弗品牌转型的重要载体。

此次上市的哈弗神兽DHT共推出了3款车型，分别是智领版DHT指导价15.38万元，智擎版售价15.98万元 ，智享版售价16.58万元。骑士侃车今天就带你一起看看这款车到底功力几何？

颜值过目难忘，尺寸直逼中型

哈弗神兽DHT和燃油版一样保持着富有强烈科技感的造型，与哈弗旗下的其他车型相比，我说哈弗神兽的颜值是最高的，没人反驳吧？官方所称的“超时空锋锐美学设计”名副其实，放在同级别中去对比坦克300、宋PLUS、CS75PLUS，它的辨识度都很高,而且个性十足。

星轨式进气格栅霸气外漏，搭配当下十分流行的分体式大灯组，破晓之光LED行车灯，和车头的圆润轮廓十分搭调，辨识度和科技感都拉满。

车身侧面，哈弗神兽 DHT 采用轿跑式车身，弱化了SUV车型的臃肿感。车门上的隐藏式把手让车身一体化效果很强。车尾最显眼的当属回旋镖尾灯和扩散器，有着咱们年轻人钟爱的运动感。

在车身尺寸上，虽然定位紧凑级，但哈弗神兽 DHT 的参数几乎越级了，长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，尺寸比哈弗H6更大，已经很接近中型SUV，内部空间更是达到了中型SUV的水平，符合国人对SUV的审美和需要。

科技叠加复古，内饰细节值得考究

对于内饰，我的目光首先被车机屏幕吸引，它不是现在很流行的双联屏，而是左小右大连接而成的阶梯状，初见可能会觉得怪异，不过环顾四周较复古的方向盘、怀挡和大面积的深色皮质，反而会觉得越发顺眼。

车内的物理按键能少则少，有着很强的极简主义风，许多功能都集成在了中控屏上，比如导航、语音识别、车联网、OTA升级等等。车机屏幕占比不算大，四周都有较宽的黑框，好在屏幕清晰度和分辨率还不错，锯齿感很小。

怀挡的使用不仅有着复古情怀，而且节省了中控台下方大量的空间，可以让置物空间布置得更加“随心所欲”。

金属装饰充斥着内饰的边边角角，菱形纹也出现在中控、出风口周围和座椅处，让车内显得非常精致，直接打破了沉闷，是我很喜欢的细节设计。

座椅也值得好评，撞色缝线很有运动感，软质材质包裹和侧面凸起都对身体有不错的支撑效果，观感上来讲是一流水平。

DHT混动发力，动力/油耗/平顺三者兼顾

在同级别紧凑型SUV车型中，燃油车的百公里综合油耗大约10L左右，而哈弗神兽混动DHT的百公里油耗仅为前者的一半——5.5L，而且它还有着超过1000公里的综合续航里程和更优秀的行驶质感。

提到混动，估计很多朋友首先会想到“两田”的THS和i-MMD，凭借先发优势和过硬的技术，市场反响一直不错。现在，哈弗给了我们一个新选择——柠檬混动DHT，它已搭载在哈弗神兽DHT上。

关于长城汽车的混动系统，我发现很多朋友会闹混淆，其实区分很简单，从车型名字上看，PHEV=插电混，HEV=油电混，DHT=油电混。的神兽混动DHT就属于油电混。

这套混动系统由1.5T涡轮增压发动机+电动机+三元锂电池所组成。其中，1.5T发动机采用了米勒循环、VGT增压器等核心技术，总功率179kW，最大马力244匹马力，综合扭矩530N·m，账面数据在同级中很抢眼。传动系统匹配的是2挡DHT变速箱，7.7秒即可破百，做到了兼顾性能和油耗经济性。

柠檬DHT混动的一个突破点是加入了两挡变速结构，在40km/h的车速下就可以启动直驱模式，最直接的效果是提高车辆性能，让发动机在最合适的时机介入，兼顾动力与油耗的平衡，而“两田”的混动思路主要集中在省油，而不是动力提升。另外，在上坡路段，柠檬DHT混动可以使用低档位，提升经济性；高车速下使用高档位，中后程的加速超车更有力。在平顺性上，柠檬DHT在油电切换过程中也不输丰田THS和本田i-MMD，可以说综合性能有过之而无不及。

导购建议：中配智擎版性价比最好，值得入手

智领版是入门车型，不过达到了我们在日常用车中对便利性的基本需求，比如驻车雷达、定速巡航、自动驻车、胎压显示、驾驶模式切换、上坡辅助等，只是在部分驾驶辅助和舒适性配置上略显不足，对配置要求不高的朋友可以关注。

我们重点推荐智擎版，它比智领版在指导价上贵了6000元，配置提升较大，主流辅助驾驶功能都给了，而且升级到了360度全景和全速自适应巡航，气囊和扬声器数量也更多，超过了6000元的实际价值，性价比很高。

智享版的价格又高了6000元，配置当然更多，主要集中在舒适性上，比如座椅加热、副驾驶电动调节、氛围灯等，对于需要的消费者来说也不是华而不实的配置，如果预算充足，顶配也值得考虑。

骑士语录

通过这次解析，我们认为哈弗神兽混动DHT作为哈弗品牌的向上力作，丰富了神兽车系的产品阵容，各方面表现到位，总体上让人满意。这款车目前是燃油和混动同时开卖的，混动价格控制在燃油2.0T的水平，在油价飞涨的当下，哈弗神兽DHT既有不错的经济性，还不会牺牲动力表现，而且行驶过程平顺又安静，满足了消费者的多重需求。哈弗神兽混动DHT马上就要和消费者见面了，正在选车，预算相近的朋友可以关注一下。