长安第二代CS75 PLUS自上市以来，为何那么畅销

现在国内的汽车市场可以说百花齐放，但同时竞争也很激烈。想要在众人中脱颖而出，必须得有实力。长安CS75（参数丨图片）系列也可以算国产汽车当中的一颗明星了，自上市以来就获得了年轻消费者的认可。据悉，今年5月国内汽车产销分别完成了192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长了59.7%和57.6%。看环比成绩确实有了很大的提升，可同比分别下降了5.7%和12.6%。造成这个局面的始作俑者除了疫情管控以外还有供给链的问题，在大环境都不看好的前提下，长安汽车在5月却取得了不俗的成绩。

长安汽车本月批售销量151102辆，环比增长30.6%，长安系中国品牌汽车本月销售118666辆，环比增长27.8%。为何长安汽车能够在整体逆市的情况下，依然能够保持着不俗的销量呢？

很多人认为长安汽车依托已有的技术积累、口碑积累、服务体系，在汽车领域实现了销量、市场覆盖率的不断突破。可实际上，这些都要得益于长安始终坚持着不断创新的信念，始终以原创为第一级优先。旗下的第二代CS75 PLUS，UNI-T等车型上市就成为了爆款，一方面是配置，技术都能够达到了同级别中的领先水平，另一方面则是在设计方面非常走心，始终坚持原创。

可变成爆款也成为了被模仿的对象，比如奇瑞的欧萌达这款车，刚上市的时候许多消费者认为它与家族的其他车型差异化比较明显，行驶在路面上的识别率非常高。可仔细观察之后发现在它身上有许多长安UNI-T的元素，比如大灯，进气格栅，高腰线以及后尾翼等等。可以说整台车算是完美的复刻了长安UNI-T。

长安第二代CS75 PLUS也同样被其他车型给模仿了，今年4月上市的广汽传祺影酷在外观方面和第二代CS75PLUS简直是从一个模子里刻出来的。尤其是前进气栅格栅与长安汽车的家族式脸谱几乎一样。乍一看到传祺影酷时会给人一种这是长安的新车既视感，可看了一下车标却是广汽传祺，这种“借鉴”属实有点尴尬。无论是模仿还是借鉴，都很难将这条路走下去。就像早期的众泰汽车，众泰T600造型与保时捷卡宴都非常相似，记得某年广州车展保时捷总部的人都走错了展台，为此还闹出了不少笑话。再比如当初的陆放X7上市之初就顶着小“极光”的头衔，外观基本上完美的复制了形象。虽然当时蹭着别人的热度有了一定的销量，可现在它们都已经停产下线，慢慢淡出了大家的视线。

长安汽车能够在逆市的情况下依然保持这不俗的销量，正是秉承了原创设计的原则，用自身的实力努力创新，才能在不景气的当下稳步向前，在销量方面交出满意的答卷。