补贴加退购置税！汽车产业链困境反转，比亚迪销量一马当先！

我是番薯，理性投资，从我做起。

周末，我们所在的社区，又进行了一次核酸检测。

据我了解的数据，目前混检成本是5元/人，单检一般是15元/人。

从2022年前4个月的数据来看，全国支付检测费用约370亿元/月。

此前医保局明确，常态化核酸检测所需费用由各地政府承担。

对于检测厂家或某些利益集团来说，这可是白花花的银子啊！

所以，北京的金准医学检验实验室敢冒天下之大不韪，对核酸检查动了手脚，弄起了“假阳性”牟利，简直是丧心病狂！

用我们这边的话来说，干这种缺德事儿，就不怕生儿子没屁眼儿吗？

去年11月开始上涨的检测龙头之一九安医疗，股价翻了接近16倍。

如今，新冠治疗的龙头轮动到了新华制药，股价涨幅接近4倍。

我的理解，随着上面把核酸检测规范后，整个新冠概念预计很快进入退潮期了。

退潮期的公司，不能简单看PE估值。

比如九安医疗，一季度净利润143.12亿元，PE只有0.5倍。

看似相当便宜，但由于对未来的业绩高增长预期降低，再加上过去股价已经涨了10多倍，早已经透支了未来的上涨空间。

因此，长期逻辑在变弱，也就是未来股价更大概率是下跌调整，而不是上涨了。

再看看11连板的中通客车，大涨也是因为核酸检测的预期。

中通客车今年最新研发的13米核酸检测车一次性交付了18台，投入市场使用，以其日检10000管的能力，按照10：1的混检标准，单日可达100000人次，极大提升了检测效率。

因为我持有长安，所以也关心中通的情况。

我自己的操作上，是减仓了汽车的，下周跌一些准备再接回来。

中通客车的上涨趋势能否延续，直接影响到整个汽车板块的情绪预期。

深入来说，国C会阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，是有利于汽车解决燃油车库存的，可以带动业绩上涨。

其次，新能源汽车的补贴政策，2022年新能源国补退坡30%，部分新能源车企宣布涨价，就在近期，多达23个城市也宣布了新的新能车补贴。

如佛山，可享受最高1.5万元/辆的补贴，叠加广东省相关政策，累计最高可补2.3万元/辆；

青岛购买汽车可享受3000到1万元的一次性补贴；

#深圳购新能源汽车最高补贴1万元#

此外，还有汽车下乡补贴的预期。

数据方面，随着复工复产，带动汽车行业销售也有很大改善。

乘联会数据显示，5月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均4.2万辆，同比下降6%，表现逐步回暖改善，相对今年4月第三周均值增长47%。

5月1-22日全国乘用车市场销售78.0万辆，同比下降16%（降幅较上月同期收窄22个百分点），环比上月同期增长34%。

以上逻辑说明，汽车行业完全具备困境反转的基础，有可能出现接力行情。

玩儿接力，要注意追高的风险。

买贵了，时间可以解决，只是耽误点时间而已。但是买错了，谁也救不了，时间是平庸企业的敌人。

那么，大家说说，接力的会是哪家汽车公司呢？

做自己认知范围内的投资，做自己熟悉的投资，是对价值最真实的理解。