神风特攻幸存者！起飞前怒骂宇垣缠，竟逃过美机拦截，成功返航却被禁止降落

　　神风特攻队的阵亡率极高，但总有一些人能够幸存下来，除了最能苟的九次出击未死的佐佐木友次外，今天介绍另一位生还的特攻队员——浜园重义。

　　浜园重义生于1923年，太平洋战争爆发后成为了海军飞行员，曾服役于第582航空队，驾驶“九九舰爆”征战所罗门群岛。

　　随着战局对日军愈发不利，“九九舰爆”的生存能力低下，从1943年12月开始，很多飞行员转而接受“零战”的培训，浜园重义就是其中一员。

　　速成出来的浜园重义在1944年2月的特鲁克空战中被F6F击落，他虽然跳伞逃生，但脸被严重烧伤，回到本土的医院休养了好几个星期。

　　▲浜园重义的照片，他最初驾驶的是“九九舰爆”，后来换装了“零战”。

　　伤愈的浜园重义在九州的大分基地当了几个月的教官，后来加入了第653航空队，在1944年10月10号飞抵台湾，又登上了“瑞鹤”航母参加了莱特湾海战。

　　由于“瑞鹤”号在战斗中被击沉，失去母舰的浜园重义降落在马尼拉，后来被编入陆基航空队。

　　1944年10月25号，日军首次成功实施了自杀式攻击，一举击沉一艘护航航母，重创3艘，取得了重大战果。自此日军在神风特攻的路上狂飙，之后的自杀行动一次比一次疯狂。

　　▲第653航空队的“零战”。

　　12月7号这天，浜园重义了执行他的第一次特攻任务，他们的目标是一艘英军巡洋舰。然而在前往目标的途中，浜园重义的“零战”发动机故障，被迫返航，第一次特攻任务就此收场。

　　地勤大爷故意拖延发动机的维修工作，这让浜园重义的出击日期一再往后推迟。考虑到浜园重义是战斗了几年的老手了，经验丰富，领导觉得这样轻易送死实在不合算，于是将他调回了台湾。就这样浜园重义躲过了第一次危机。

　　▲执行特攻任务的“零战”，浜园重义在第一次出击时机械故障返航，逃过一劫。

　　1945年2月，浜园重义被调到东京东北约80公里处的百里原机场担任教官。自3月初以来，百里原航空队处于高度警戒的状态。3月25号，航空队接到了执行支援冲绳作战的神风特攻任务，即菊水一号行动。

　　航空队领导在综合考虑了候选人的家庭情况和身体状况后，挑选了14个机组执行特攻任务，他们将驾驶“九九舰爆”走完最后一程。

　　很不幸，浜园重义在名单里，出击日期是4月6号。他的后座机枪手叫中岛和夫，刚从航校毕业，没有参加过战斗，年仅19岁。

　　▲陆基版“九九舰爆”，失去了航母的轰炸机被迫上岸。

　　▲百里原航空队特攻飞行员（正气队）合影，时间是1945年4月。

　　出击前一天，特攻队员们从百里原机场转场到鹿儿岛的国分1号机场。4月6号这天清早，浜园重义的哥哥骑了整夜的自行车，送来了母亲包的团子。

　　一共有10架“九九舰爆”参加特攻，目标是冲绳海域的美舰，宇垣缠中将亲自为特攻飞行员送行。浜园重义对他说：“不用特攻，我也可以把炸弹命中，如果击沉美舰，我可以返航吗？”

　　毫无疑问，宇垣缠中将给出了否定的回答，浜园重义暗骂道：“你这个煞笔，把我们逼到今天这种地步，除了特攻外，竟想不出个合理的战术。”

　　▲这天特攻队的大致路线，美舰齐聚冲绳岛，只要朝大致方位飞就可以找到目标。

　　下午14点整，浜园重义和中岛和夫进入了“九九舰爆”的座舱，机腹挂载了一枚250公斤炸弹，翼下挂载了4枚60公斤炸弹。

　　总重接近500公斤的载弹量大大超载，对“九九舰爆”的飞行性能影响非常大，浜园重义用尽了跑道才飞离地面，当他飞过鹿儿岛湾中心的樱岛时，高度仅有200米。

　　天气变得越来越糟，厚厚的云层越来越低。这对特攻队员来说是好事，方便他们跑路，或者未找到目标也是可以返航的。中岛和夫发现2号机已经不见了。

　　▲执行特攻任务的“九九舰爆”准备出击，仍然是两人机组。

　　16点15分，特攻队飞抵到硫磺鸟岛以北10公里处，浜园重义透过云层裂缝看到了两三个黑点——那肯定是敌机！

　　浜园重义立即试图朝敌人方向开火，以提醒领队和队友，然而机首的两挺机枪卡壳了（很有可能压根就没装弹）。他又向领队打手势，可没有引起对方的注意。

　　后座的中岛和夫也发现了美机，此时已经从后上方急速接近，曳光弹很快笼罩了“九九舰爆”。

　　浜园重义向左急转规避，并从4500米俯冲到了2500米，躲过了美军的致命一击。他抬头向上望，看到了一团火焰——领队机被击落了。

　　▲“九九舰爆”机首机枪示意图，执行特攻任务的飞机很可能不装填子弹。

　　这时后座的中岛和夫大喊：“3架敌机来袭！”浜园重义投下了机腹的250公斤炸弹，以提高机动性。此时机翼上还挂载着4枚60公斤炸弹，虽然不可能击沉航母，但如果投放准确，还是可以破坏起降能力的。

　　为了躲避追杀的美机，浜园重义立即驾驶“九九舰爆”超低空飞行，因为这样很难被瞄准。慢慢地，机上两人都看清了追杀者——3架F4U战斗机。

　　浜园重义拼命环顾四周，想在被击落前，找到一艘美舰撞上去，然而海面一览无余，没有任何可撞击的目标。

　　▲F4U在冲绳岛战役期间拦截了大量神风特攻机，组成了空中防护网。

　　作为曾经的战斗机飞行员，浜园重义接受过空中格斗训练，不会坐以待毙。他投光了剩下的炸弹，打算与美机周旋到底。浜园重义这么回忆道：“从敌机的速度和飞行方式可以看出，敌长机经验丰富。”

　　中岛和夫回忆道：“这是我第一次参加战斗，当看到敌机的6挺机枪开火时，害怕得缩头躲在座位里。”

　　每当F4U开火，浜园重义就向美机来袭的反方向急转，不少子弹“砰砰”地命中了“九九舰爆”，但没有打中要害部位。冷静下来的中岛和夫操控后座机枪开始还击。

　　“这么打下去不是办法，我们迟早会被击落。”浜园重义说，“我试图朝九州方向飞，由于长时间处在全油门状态，燃油消耗很大，不知道能否回到陆地上空。”

　　▲“九九舰爆”22型，翼下可以挂载4枚炸弹，理论上可以携带500公斤炸弹，但是操纵性急剧恶化。

　　后面的F4U不会放过这个几乎到手的战果，3架美机轮番射击，五六颗子弹打进了“九九舰爆”的座舱，从浜园重义的右肩划过，打在了左脚附近。

　　座舱里弥漫着汽油味，浜园重义打开了座舱盖，他低头发现鲜血从右手低落：“直到看到血，我才感觉到痛，不知道是什么时候被击中的，也来不及思考这个问题。”

　　“九九舰爆”不停地躲避着美机的攻击，3架F4U齐头并进，无论浜园重义左转还是右转，都会被及时捕捉到。

　　此时中岛和夫打光了后座机枪540发子弹，只剩下40发，机首机枪也无法工作，他们唯一的希望是超低空飞行回到陆地。

　　▲“九九舰爆”后座机枪手射击示意图。

　　正当两人绝望地等待最后攻击时，3架F4U停止了追击。浜园重义透过弹痕累累的座舱盖看到，美机正在离开，莫名其妙地放弃了攻击。绝处逢生的两人感到一阵短暂的解脱感，

　　“我曾考虑过在冲绳以北240公里的奄美群岛迫降，但这里离冲绳太近，离本土太远，后期肯定会被美军攻占，自己必死无疑。”浜园重义说，“如果在本土迫降，很快就会被安排下一次特攻。”

　　考虑再三，浜园重义决定返航本土，他将发动机调到最省油的状态，奇迹般地飞回了九州岛。此时天已经黑了，当浜园重义准备在知览的陆军机场降落时，地勤大爷关闭了跑道灯光，因为他们不知道天上的飞机是敌是友。

　　▲浜园重义最后奇迹般地回到了鹿儿岛，但是知览的陆军机场拒绝他们着陆。

　　燃油耗尽的“九九舰爆”最后迫降在机场附近的树林里，浜园重义在撞击中昏迷，中岛和夫只受了轻伤。

　　他们很快被救进了医院，浜园重义在嘴唇手术时被疼醒，军医在他的右臂和左腿上取出了很多弹片。地勤大爷在这架“九九舰爆”上数出了78个弹孔。

　　一个月后，浜园重义伤愈出院，回到了百里原机场继续担任教官。他在1945年8月又接到了特攻任务，但还未出击日本就投降了。

　　中岛和夫很快被分配到其他机组继续出击，由于新搭档飞行技术太烂，以至于他们都被要求回炉重铸，躲过了一劫。

　　▲一架“九九舰爆”的残骸，尾部被打得千疮百孔。

　　中岛和夫始终没明白F4U为何放弃了攻击，他猜测：“可能敌机耗尽了子弹，或者燃油不足，可能觉得这架飞机迟早要坠落，但无论如何，我们还活着。”