上海
记者 | 徐宁
复工复产后，中国船舶集团旗下沪东中华交付首艘船只。
5月19日，沪东中华建造的1.3万吨多用途重吊船12号船正式命名交付，该船是沪东中华自4月25日复工复产以来交付的第一艘船。
同日，由沪东中华建造的2.4万标准箱(TEU)超大型集装箱船2号船也顺利出坞。
该集装箱船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，总长约400米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。
沪东中华称，包括上述两个项目在内，在复工复产后不到一个月的时间里，公司已累计完成六大生产节点。目前，沪东中华长兴造船基地返岗率已达70%。这座位于上海长兴岛的造船基地是沪东中华最主要的生产基地。
5月1日，公司全球最大浅水航道8万立方米液化天然气(LNG)运输船2号船出海试航，并于5月11日凯旋。气体试航是LNG船建造重要的生产节点之一，其包含液货围护系统载货试验、液货处理系统功能试验等多个项目。
5月9日，沪东中华1.3万TEU双燃料大型集装箱船开工点火。5月13日，某重点产品顺利出坞。5月16日，8万立方米LNG运输船3号船入坞搭载总装。
自复工复产以来，沪东中华已承接了12艘17.4万立方米LNG运输船订单。其中6艘为中国海油二期项目，该订单总金额逾80亿元，是中国迄今签约的LNG运输船单笔最大合同。
中国船舶集团在4月底召开的一季度经济运行分析会上表示，今年一季度，集团净利润、利润总额同比分别增长16.6%和14.2%。船海产业承接新造船合同金额完成年度计划的65.7%，订单份额位居全球造船集团首位。
中国船舶集团称，下一步集团公司要力争全面复工复产，努力在三季度前将疫情造成的损失、耽误的时间抢回来。
5月16日，同为中国船舶集团旗下的江南造船也交付了其复工复产后的首艘船舶，这家船厂已于4月23日复工复产。
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