山东
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如今很多品牌为了应对竞争，避免陷入同质化的陷阱。都会设立高中低端多个品牌同时运营，进行差异化营销。电动车行业也一样，但是目前做得比较好的只有雅迪和爱玛。雅迪推出了VFLY，爱玛推出了小玛和小帕。但只有VFLY做出了花样，一部车卖到万元以上。今天就来看下它的旗舰车型G100 MAX。
我们先看外观，该车引入了保时捷设计师进行操刀设计，整车沿袭了踏板车的基础造型，酷似一艘陆上的游艇，圆润饱满且大气有型，前置雅迪基因风格三瓣花晶钻大灯，非常漂亮。车身采用了进口的贝格烤漆，汽车级喷涂工艺，质感丝滑细腻，就连车身内档塑件都喷漆了，足以见得该车用料很足。
该车前大灯拥有光感功能，可以根据光线明暗自动开闭，这跟汽车的感应大灯是一个道理，有利于在隧道和夜间环境下的骑行安全性。
智能配置方面，雅迪VLFY G100MAX搭载了7英寸的汽车级TFT显示仪表盘，左侧是时速码表，右侧是电池电量、中间是时间、里程数值，车辆状态代码。内置了车机互联系统，可以实现声控启动，OTA云端升级的诸多功能。
动力方面，该车搭载了6000W的单边电机，峰值扭矩148牛米，极速可达100km/h以上（官方限速80），5秒最大飞越50米，自动EBS电量回收的功能，拥有运动、ECO节能，定速续航等多种模式。
续航方面，整车配置了TTFAR2.0升级版的碳纤维锂电池，可实现两组电池并联，达到72V64Ah的超大容量，最大续航轻松突破300公里（续航600里），上海到杭州可以骑一个来回。
大家都说电动车操控不行，一没有摩托车那种轰鸣声，二提速、压弯、漂移这些都不行。更不用说下赛道了。但是雅迪G100 MAX要改变你的认知了。该车拥有初学者模式和熟练舒适，初学者模式动力输出平顺线性，主要讲究平稳性。而进入熟练模式后，可以感受到它如野兽般的爆发力，起步迅速，急速过弯如鱼得水。整车配有ABS微动按键可以放置侧滑和翻车。
该车拥有精调液压减震和柔软且有支撑感的座垫，可以给用户提供足够的舒适性。CBS联动刹车可以将刹车力道均匀分布到前后盘碟刹，短距离制动，即便是80km/h极速状态下，也能平稳刹住。
木瓜观点：
当然，雅迪VFLY G100 MAX的目标消费群体不是普通工薪阶层，接近2万的价格，大家只是看客，这款车只有真正懂它的玩家才会考虑购买。当然G100MAX面临的竞争对手也不少，主要来自KTM、本田等大牌摩托车厂商的竞争。但是雅迪这差异化定位，还是具有一定的市场空间的，各位，你看好雅迪高端车型VFLY吗？欢迎给你留言！
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