试完本田雅阁，再试大众迈腾，看到了日系车和德系车的差别

俗话说：风水轮流转，这句话用在汽车市场上再合适不过了，就拿20万左右的B级车来说，以大众、丰田、本田、日产为代表的合资品牌都非常重视这块“蛋糕”，因此竞争相当激烈。从2018到2021这四年里，B级车年度销量冠军一直在发生变化，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞轮番登顶，但谁也无法长久立足，由此可见几台车的实力是非常接近的。前段时间，身边一位朋友打算买车，在试完雅阁和迈腾之后，他最终选择了后者，一起来看看吧！

朋友今年27岁，换车之前一直开家里一辆老花冠，丰田的车质量真是没得挑，那台花冠开了快十年也没犯任何毛病，不过就是太平淡了，动力一般，空间一般，也没什么配置，所以朋友这次打算换一台动力好点的B级车，预算25以内，备选车型有雅阁260TURBO、迈腾330TSI和君威GS。这几台车里君威GS的运动属性是最强的，2.0T+9AT，发动机最大马力237匹，动力非常强，颜值也很动感，不过朋友听说君威的后期保值率不是很好，考虑到这台车不一定会开很久，于是就放弃了。

接下来就是雅阁和迈腾的对决了，两台车的风格完全不同，十代雅阁外观更像是一台大号思域，大溜背设计非常运动，1.5T+CVT的动力组合也不弱，不过朋友在试驾完之后对这台车的隔音和底盘表现都不是很满意，尽管雅阁配备了主动降噪和前排多层隔音玻璃，但是时速超过60km/h之后胎噪和风噪就都比较明显了，开车的时候如果不听音乐行驶质感会差很多。另外或许是与它的运动调校有关，这台车的底盘悬架偏硬一些，在走烂路或者过减速带的时候车内震动比较明显。

和雅阁比起来，迈腾的商务属性要更强一些，但也绝对不是老气横秋的样子，更像是一个穿着休闲西装的帅气小伙，时尚而又干练。朋友觉得迈腾整体的做工以及行驶质感都要比雅阁好上一个层级，关车门时那种厚重感雅阁比不了，开起来之后车内的隔音表现也要更胜一筹。动力方面2.0T发动机最大马力186匹，匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应也是非常快的，尽管账面数据和雅阁差不多，但由于二者变速箱结构不同，迈腾的爆发力明显要更强一些。

当然了，迈腾也有它自己的缺点，如果单论空间表现，它要比雅阁好一些，但迈腾的座椅偏硬，坐时间久了没有雅阁舒服，另外双离合变速箱低速顿挫的问题是无可避免的，至于底盘，迈腾的悬架也比较硬，这一点两台车半斤八两算是打了个平手，另外迈腾的市区油耗要比雅阁高一些，并且要加95号“细粮”，所以用车成本略高。在对比过以上这些问题之后，朋友觉得两台车各有千秋，谈不上谁好谁差，只能说迈腾更符合自己的需求，而且之前他一直开日系车，所以这次也很想换一台德系车体验一下。

最后来说说价格吧，朋友买的是新上市的330TSI DSG 30周年纪念版，落地不到23万，配置上这台车比较齐全，全车配了10个安全气囊，另外像前后雷达、 倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、全液晶仪表盘、手机无线充电、前排座椅加热、后排老板键、车内氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些功能都有，遗憾的是缺少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等智能驾驶辅助配置，而且没有CarPlay，只能后期自己刷了。

以上就是朋友的选车经历，两台车曾经都是“销量王”，实力旗鼓相当，日系有日系的特点，德系有德系的优势，不知道您更中意哪一台呢？