山东
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现在人们的出行是越来越方便，可以选择的车型越来越多，尤其是赶上电动车在我国的普及，而电动车具有更强的可塑性，和电动车有关的车型各种各样，常见的包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动篷车、老年代步车等等。
而车型越多，道路上的路况也就越复杂，潜在的安全隐患自然也会有所增加，因此，小行家就经常看到有人建议，对于一些车辆应该取缔，比如之前很多地方有的“禁摩禁电”，有不少人觉得，电动三轮车和老年代步车，也应当采取这样的措施。
而小行家作为电动车业界的行内人，对于这样的观点一直都不认可，尤其是我接触到的老年人比较多，我认为老年人需要三轮车和老年代步车，尤其是电动三轮车，至于为什么我有这样的想法，我进行了分析，总结了3个理由来和大家分享，您来看看我说的在不在理？
第1个理由：功能很“强大”
我们知道，绝大部分的交通工具，都是用来代步的，而且，还具有很大的可替代性，但是，电动三轮车和老年代步车，我认为在功能上，是比大部分交通工具都强，比如：
如果是货运的电动三轮车，它是农村必备的生产力，农村道路很多小又弯，田埂适合电动三轮车运送化肥和农耕用具，而在收获农产品上，一辆电动三轮车相当于一位“劳动力”，除了农村，在城市的商贩，快递行业，农贸市场等等，电动三轮车都是有较强的实用性。
如果是代步电动三轮车和老年代步车，老年人更离不开它们，需要它们，很多老年人脚腿疼，这类老年代步车的实用性，能接孩子上下学，还能去菜市场买菜， 小三轮车、四轮车是很多老年人的脚，解决代步出行。
第2个理由：经济实惠
一个交通工具想要普及，首先是人们买得起、用得起，虽然我国的经济在提升，但对于老年人来说，已经是退休的年龄，经济收入基本上是来源于退休金，增长是有限的，大部分老年人又不愿意给子女增加负担，因此，选择经济实惠的代步车型，就很重要。
而电动三轮车和老年代步车，虽然比电动自行车略贵，但相比其他的全封闭车型，它们属于比较便宜的，而且，不仅是买得起，在使用的时候，这些车型用车成本也很低，在使用的时候花费相当少，因此，它不仅是代步农忙、谋生的帮手，还是十分经济实惠的交通工具。
第3个理由：使用门槛低
无论是电动三轮车还是老年代步车，都是操作比较简单的车型，学习起来对于老年人来说，也比较简单，很容易上手的特点，让它们成为老年人很青睐的车型，找不到更好替代品的车型。
另外就是驾照的门槛，我国是驾驶人大国，其中C1驾照的驾驶人有近4亿左右，但60岁以上的老年人占比只有3%左右，对于绝大部分老年人来说，都没有驾驶证，而这2类车，还没有完全实施持证上路，门槛就会低很多。
即便现在对于电动三轮车和老年代步车正在规范化管理，以后也会要求驾驶员持有驾驶证才能上路，但他们上路需要的驾照，门槛还是比较低，驾驶证比较容易获得，规范化的车辆，也会是老年人首选的出行工具。
结合以上的3点，我认为老年人是需要电动三轮车和老年代步车的，我也看到有人反驳：你看看国外很多国家都没有这样的车型，即使有也是很小众，不应该让它们得到发展，搞得满大街都是。
对于这样的观点，小行家认为，每个国家的国情不同，至少从现在我所了解的，目前电动三轮车和老年代步车，是符合当下老年人的出行需求，也是比较理想的选择。
现在持有驾驶证的人，主要集中在26到50岁之间，或许再过十年、二十年，等现在的机动车驾驶人都老了，那么，也和国外很多国家一样，老年人也习惯和喜欢开汽车，自然就不会在选择电动三轮车和老年代步车代步，而这样的发展，其实是规律，在目前的情况下，老年人普遍没有驾照，没必要“拔苗助长”。
以上就是小行家作为行内人，对于为什么电动三轮车还是老年代步车进行分析，表达的我的想法，那么，对于这样的话题，大家有什么看法，也欢迎一起评论交流。
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