北京
5月9日晚间，在上海浦东新区的一家加工企业内，两根完成初加工的专用弧形梁，装车运往上海电气核电集团有限公司临港厂区，进行20米立车机精加工。作为长江口二号古船打捞工程最核心设施之一的弧形梁恢复加工，标志着因疫情影响而按下“暂停键”的中国水下考古重大项目——长江口二号古船考古与文物保护正式重启。在此之前，涉及长江口二号古船整体迁移工程设施设备加工的企业，在上海市经信委大力支持和上海市文化和旅游局与交通运输部上海打捞局协调下，取得复工复产证明，恢复生产。
今年3月2日，迄今为止国内外规模最大的古船考古与文物保护项目——长江口二号古船考古与文物保护正式启动。这是时隔15年“南海一号”之后，我国再次对水下古代沉船开展整体打捞和考古工作。长江口二号古船作为中国水下考古重大项目列入《“十四五”文物保护和科技创新规划》。此次古船打捞迁移将采用世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”，依赖中国的高端制造能力，最大程度保护水下文化遗产的原生性和完整性。
本轮疫情爆发以来，为尽最大可能降低疫情对工作进度影响，上海市文化和旅游局会同交通运输部上海打捞局整合上海市文物保护研究中心、上海大学等单位专业力量，组成疫情防控期间的项目工作专班，通过线上会议的工作模式，坚持多方同步发力，调整优化后续工作方案，提前谋划打通工作堵点难点。
“上海打捞局主要承担的打捞迁移任务是整个项目的核心环节之一，时间紧、任务重。”上海打捞局副局长周东荣说，“疫情居家期间，我们的团队一刻都没有停歇，一直在为后续抓进度做好相关准备工作”。而作为长江口二号古船主要发现人之一，上海市文物保护研究中心副主任翟杨，除了参与工作专班研究古船打捞迁移优化方案和工程进度调整外，还承担了古船临时存放大棚和后续博物馆建设规划和设计方案深化工作。“长江口二号古船项目是世界首个古船水下打捞、整体迁移、考古保护与博物馆规划建设同步实施的项目，除了打捞迁移，后续的保护、考古和展示利用也是非常重要的。”上海市文化和旅游局副局长褚晓波说，“疫情期间我们也是千方百计地把整合项目的路线图和计划表重新调整安排好，这样可以尽可能减小疫情对项目的影响”。
疫情期间，工作专班重新梳理项目各项工作环节，聚焦古船整体迁移技术方案、装备改造方案、临时考古大棚技术方案以及后续打捞迁移的应急预案，开展重点领域的深化研究。特别是技术方案方面，工作专班通过集体研究讨论，研究制定了预处理方案以及弧形梁系统整体起吊、浅剖扫测施工、定位桩沉桩、端板顶梁装配及运输等各个关键环节的技术方案，为正式复工后的加快推进奠定基础。
目前，在各相关部门、单位共同努力下，长江口二号古船考古与文物保护项目正严而有序地逐步恢复，步入正轨。接下来，上海市文化和旅游局将牵头上海打捞局等有关单位，在严格落实疫情防控各项措施、确保防疫安全的同时，进一步做好船舶、人员、设备、物资动员准备，加快推进弧形梁、端板等设施设备加工改造，启动古船存放和后续建设博物馆的船坞相关检测及疏浚土采样工作，全力把因疫情影响的项目进度“抢回来”。上海市文化和旅游局局长方世忠表示，上海市文化和旅游局在全力服务打赢大上海保卫战的同时，也正在紧紧围绕长江口二号古船考古等国家和全市重大文旅战略项目，咬定年度目标，保持非常之态，采取非常之举，及时调整优化工作方案，“我们将毫不松懈抓推进、抓落实、抓成效，全力统筹做好疫情防控攻坚和文旅恢复发展”。
（文中图片专用弧形梁初加工现场，由上海市文化和旅游局提供。）
责编：吴敏
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