北京
去年5月，在山东临沂做劳保物品批发生意的刘超购买了一辆江淮恺达X6，不久前，他又购买了一辆同款车型。
谈起对恺达X6的评价，刘超说：“行动胜于任何言语，回购就是我对恺达X6最大的好评。使用一年来，这款车在动力、载货空间、舒适性等方面都表现出不凡优势，现已成为我生意上不可或缺的好伙伴。”
合适即最好 恺达X6是轻抛货运输专家
说起和恺达X6的结缘，刘超给出了两个关键词，一是知根知底，二是满足需求。
“江淮是大品牌，在我们这广有知名度，之前用过一辆江淮七座商务，各方面性能都不错，给我留下了好印象；其次劳保物品以轻抛货为主，鞋、服、帽子这类东西虽然不重，但很占空间，恺达货厢可定制，尺寸在小卡里出类拔萃，更适合我的工况。”刘超说，他平时的运输路线以市区为主，从仓库发货到物流园，再倒大车运往外地，是比较典型的小卡应用工况。过去，载货空间不足一直是困扰他的一个问题，单次运量少，运输频次高，效率始终上不来。
相比于公司里的同类车型，恺达X6货厢长度可做到3.8米，宽度达到了1.85米，载货空间更具优势。“基本达到了小卡中的天花板级别，同时又不牺牲通过性，不大不小，刚好合适。”有大身量的同时，恺达X6还有一颗强心脏，其匹配锐捷特1.6升汽油机，评价起这款动力，刘超反复强调一个词——“合适”。“市区路况普遍不错，发动机马力太大也浪费，恺达的动力在效率和节油之间找到了平衡点。它百公里油耗10升左右，在装货更多的前提下，经济性相比公司其他同级车辆仍有一定优势。”
驾驶员力荐 恺达X6舒适性获好评
作为经营者，刘超对车辆具体性能的了解并不算多，买车时，他会认真听取一线员工的意见。
“说实话，之所以回购恺达X6，驾驶员的推荐是重要原因之一，大家都反馈这款车好开不累，舒适度在小卡中是顶级。”刘超介绍，恺达X6真正兑现了“轿卡”的造车理念，配置偏乘用车化，比如航空级环抱式中控平台、全包裹内饰，电动车窗、四向调节出风口、立体式组合仪表等，这些配置在传统小卡上并不多见。“现在司机年轻化趋势明显，大家对工作环境的重视程度越来越高，恺达X6配置比较高，司机喜欢，并且造型也前卫，对公司形象也是一种提升。整体来说，有里有面儿。”
对于小卡司机来说，很多时候既要当司机，又要充当装卸工角色，在刘超的公司也不例外。恺达X6上货平台高度低，更方便上下货，节约体力的同时也减轻了员工装卸时的腰部负担。“装卸一车货，上百件箱子，难免腰酸背痛，这时候如果车的舒适性不好那就更加重负担了。恺达X6驾驶室空间足，座椅弹性、包裹都比较到位，不少驾驶员反映，开车反而成了一种另类的休息方式。”
从经营者角度看，江淮恺达X6提升了运营效率，降低了使用成本；从司机角度来说，恺达X6驾驶舒适性大幅提高，在繁忙工作中实现了为身体减压。有公司上下的共同认可，刘超再次回购恺达X6也就成了顺理成章的事。
“整体来说，选择恺达X6是一段非常愉快的用车经历，未来购买新车还会首选它，这是我们全公司的共识。”刘超说。
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