浙江
如果说UNI系列是长安在燃油时代冲击高端的王牌，那么长安深蓝就是其在新能源时代开疆扩土的利刃。而C385作为长安深蓝品牌旗下的首款车型，自然要把这头一炮打得响亮。
之前对于这款C385，更多的印象只存在于去年长安生态大会上的惊鸿一瞥，而如今关于这款车，有了更加确切的信息。
结合官方放出的图片以及CEO邓承浩亲自介绍新车的视频，这台C385已经相当清晰地展现在了我们面前。
不得不说，这款车真的好看！
依稀记得，距离长安UNI-V（参数丨图片）带给我们的惊艳还并没有过去太久，这一次在C385身上，长安的设计功力又一次给到了我们惊喜。无边框车门、隐藏式门把手、溜背造型，这些设计都精准地扣住了时代的审美，同时低至0.23Cd的风阻系数也在好看之余提供着实用层面的意义。
当然，话说回来，把前面这些堆砌在一起并不难，难的是组合在一起之后所呈现的质感与档次。放在几年前，或许你可以说国产车的设计确实是在不断进步，但在质感与档次上还差了点。然而放到现在，在这款C385身上，这句话已然不再适用了。
C385所呈现出的气质已经丝毫不输那些国外的汽车品牌，从某种意义上来说，这也意味着自主品牌的设计再度跨越到了一个新的阶段。
值得一提的是，在靓丽的外表之下，C385的内在素养同样优秀。
众所周知，溜背造型在看起来流畅动感的同时，会对车内的空间造成一定的影响，尤其是后排。如何在凹造型与实用性之间进行取舍是个不小的难题，但根据邓承浩的实际展示来看，C385显然在二者之间找到了一个很好的平衡点。
在2900mm轴距的强力支撑下，结合设计上的用心打磨，C385既保证了外部造型的流畅性，又给车内的空间留出了充足的余地。
在内饰设计上，C385的简洁风也契合了当下的审美风向。说实话，在汽车行业严重内卷的今天，想要做出点不一样来真的挺难的。但C385依然带来了些许的新意。
比如那可以左右摆动的中控屏，不管是基于适应不同驾驶者注视屏幕的不同角度，还是为了便利副驾驶的使用，都蕴含着C385对于细节之处的缜密考量。
至于具体的系统智能化以及操作控制，别忘了自主品牌在这些方面可是一向走在前面的，由此自然大可放心。
作为一款新能源汽车，续航问题自然是普遍关注的重点。为了适应不同消费者的需求，C385推出有增程版与纯电版。增程版本综合续航里程可达1200公里，而纯电动版本的综合续航里程可达700公里。无论是增程版还是纯电版，续航表现都是相当出色的存在。
另外值得一提的是，C385还有着氢能源版本，这倒挺令人意外的。
说来也是，从眼下来看，电动化貌似是大势所趋，但这也并不意味着以后就一定完全是电动车的天下。比如原材料、后续废旧电池的处理等问题是电动车不得不去面对的严肃课题。
因而，像氢能源这样的动力形式依然存在着一定的机会。投资学不是说了，不要把鸡蛋放在同一个篮子里，C385推出氢能源版本也可以算得上是一种未雨绸缪吧。如果氢能源未来真的强势崛起，这也算是提前占位了。
总的来说，虽然长安是传统车企，但C385身上呈现出了完全不输新势力的潜质。那么剩下的，就看价格了。目前坊间传闻是20万左右，如果真是这样，这款C385估计就要火了。
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