春风你“飘了”？450SR仿赛车型正式上市

2022年5月6日，春风动力悄悄公布了450SR的售价，至此这款吊足大家胃口的准中量级仿赛车型正式浮出水面。新车将有锆石黑和星光黑两款颜色选择，售价32580元，相比之前的预售价贵了600元。另官方特别声明：4月6日--5月5日期间，所有预定成功的客户将享受31980元售价，除此之外还可获得任意选座高的权力以及一次免费首保，诱惑力不大但诚意满满。

不得不说，春风的设计团队越来越成熟，450SR的整体外观与早期产品相比，判若两物。国际化的配色与细节造型搭配更能俘获爱美人士的心。

早来的没感觉赚到，晚来的不会觉得吃亏，这个促销力度拿捏的十分到位。话说车都买了，还差送的一次首保吗。

尾灯沿用SR车型的设计语言，很协调。但突兀的排气管设计多少有些拉跨，毕竟春风是从隐藏式排气车型做起，外露式的设计经验还不足，可以理解。

排量450cc，最大功率37kW（50马力），最大扭矩39Nm，数据不惊人但足够亮眼。而评判一款发动机的好坏，岂能是简单的数据罗列。作为一款新机器，耐久度、震动、舒适性、运转质感，平顺等方面同样重要，关注该车的朋友请关注我们后续的实车体验。

270度曲轴什么概念呢，简单说，它营造出的排气声浪和KTM790、宝马F750类似，也是“tong、tong、tong”。

前刹车选用Brembo M40对向四活塞卡钳，逼格和性能足矣吊打同类仿赛，春风的“账房先生”功力了得。这里手动@赛科龙、QJMOTOR、凯越（参数丨图片）、无极、宗申阿普利亚，学学人家的生意头脑。

多余配置一个不多，实用配置一个不少，这也是仿赛车型应有的坚持，现在就差可调节减震器了。咬咬牙，别留着下次迭代升级了。

很KTM的手把按键，布局合理，符合中国用户实际使用习惯。

99%的车主做不到图片中的样子，但99%用户眼中的自己是这个样子。调侃一下，千万不要认真。

自2021年春风官方“整活”开始，450SR的信息就像挤奶似的一点点被曝光。起初大家觉得它会剑指进口仿赛市场，直至价格公布，川崎小忍者依然订单购车排长队，RC390也持续着优惠促销无人问的市场局面。反倒是赛科龙RC401、凯越321、无极300RR、QJMOTOR赛系列、宗申阿普利亚GPR250RR，包括3万元区间的豪爵铃木GSX250R等车型成为了“刀下冤魂”，这不是内卷，这是一击毙命。然鹅，前提是450SR内功足够深厚，否则就是一记七伤拳，损人不利己。至于购买建议，等等第一批用户反馈再决定不迟。