载弹量都是7吨！为何歼-10C比歼轰-7A对地打击能力弱那么多？

　　来源：军武速递官方

　　▲家里有粮心里不慌

　　简单地说是因为主要用户不强调歼10的对地能力，所以厂所自然也就不去费那个劲。

　　复杂地说呢，中国空军对于战斗机兼职对地打击一向不太感冒，很长时间里都是由专职的对地攻击飞机来承担对地打击使命的。比如军改前的空5师、空28师等部队，就是装备强5，专司舔地业务的。另外说的不好听点，以文革结束前国内的技术水平和制造工艺，国产战斗机不可能像美军的F100之类的还有专门设计的低空轰炸系统。只能安装比较简单轻便的光环式瞄准具，后者用来给航炮打地靶什么的还勉强够格；要是干投掷炸弹的活，由于没有传感器获取比较准确的偏流角等参数，大致是投弹基本靠蒙 ，那准头可想而知。所以有这工夫还不如把本行干好，对地攻击就免谈了。

　　限于当时的技术水平，歼5的机载设备在设计时虽然认真考虑了对地攻击，但可能是算法上还没琢磨明白，在80年代改进射轰1瞄准具以前低空投弹的精度很是不如螺旋桨前辈伊尔十的。不过强5另有优点：其载弹量虽然不高，撑死也就2吨，但在设计上却很细致地准备出了12个挂点，机翼下不够还可以往机身下塞，这就很有利于根据不同任务调整弹药配载方案。

　　歼轰7A条件更好一些，机翼的翼展较大，利于安置多个挂点。而其中的两个硬挂点可以前后挂上12枚250公斤级炸弹，非常利于执行高密度的对地攻击任务。而且歼轰7A由于航空电子设备种类多，功能远比强5那点可怜的机载设备强大，可以携带布撒器、制导炸弹、空对面导弹等各类精确制导弹药，任务适应性比强5好得多，加之航程远，因此在歼16出现之前，战场遮断之类的任务主要是它来承担。

　　而歼10就不然，本身三角翼的翼展小，翼下的可用空间就比较局促，又没有特别仔细地去规划如何螺壳里做道场，明显能看出是主要用户根本就没考虑歼10要多带对地弹药：总共就7个挂点，除了3个副油箱，作战只要带上中距弹和格斗弹就成了。这确实是一种浪费，对于歼10这类三代战斗机而言在对地攻击方面承担一些任务并不需要在硬件上费很多事，火控系统里多装几套对地攻击算法就是了，但当时的用户就这么决定的，可能觉得有专业对地攻击机了。

　　当时专用攻击机已经有歼5，后来发展了歼轰7；更有后来在苏27基础上改出来的歼16，该机类似于美国空军的双重任务战斗机F15E，所以这么看在歼10上还搞对地攻击的配置是显得有点多余。虽然三角翼如果精心设计也不是不能多装对地弹药，比如阵风和台风，都能带不少货，但歼十的用户不在乎，611当然也就不去白费那工夫了。

　　所以，歼10在对地攻击方面的这个缺陷就一直这么下来了。在国内使用还不妨事，但买到国外，这就是个短板。所以也搞出了复合挂架，巴基斯坦购买的歼十C就采用了，虽然是挂空空导弹的，但毕竟留出了一些想象空间。但总体上，与F16、阵风之类相比，歼十家族的对地攻击能力比较弱是个不争的事实。