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全新奔驰EQS SUV来了 让人期待的三排七座大空间

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全新奔驰EQS参数图片) SUV是奔驰EVA纯电平台的第三款车型,也是EQ系列中的首款SUV车型。新车的车身尺寸为长5125毫米、宽1959毫米、高1718毫米,轴距3210毫米。车内采用三排七座布局,第二排座椅标配电动调节,第三排座椅可选装两个独立座椅。

全新奔驰EQS SUV 450车型采用后轮驱动,最大功率265千瓦,最大扭矩568牛米。全新奔驰EQS SUV 580 4MATIC车型采用四轮驱动,最大功率400千瓦,最大扭矩858牛米。两款车型同样搭载107.8千瓦时电池组。

在外形设计上,全新奔驰EQS SUV车身侧面线条沿弧度圆润的车头顺势向上延伸,由大幅倾斜的A柱通过车顶,直至尾部的后扰流板,造就了卓越的空气动力学表现。车身底部边梁采用黑色涂装,达到降低车身高度的视觉效果。

车头前脸由日行灯带和“暗夜星徽”封闭式格栅连接,形成了独特的外观,大灯组采用三个三角型照明单元。封闭格栅装备了背光模块打造的造型面,使得立体的六边形线条与日间行车灯交相辉映,极具辨识度。

车尾视线很容易被LED灯组所吸引,其内部为弯曲的3D螺旋形状灯带。行李箱门与保险杠采用了齐平的设计,后保险杠下部有大面积黑色副杠,底部的扩散器以高品质镀铬件装饰,提升了车底空气动力学表现。

全新EQS SUV的20至21英寸空气动力学轮毂,经由风洞测试优化,亦称为风刃(aeroblade)造型,并采用低风阻涂层工艺。全新造型的轮毂空气动力学表现有大幅提升,也有助于优化整车能效。轮毂硬朗的运动外观与车身强有力的线条相呼应,提升了整车运动化效果。

全新奔驰EQS SUV全系标配后轮主动转向功能,标准角度为4.5度,还可选装转向角10度的系统,能够让转弯直径由11.9米降至11.0米。全系的悬挂系统均采用前四连杆+后独立多连杆的结构,具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气减震。悬挂系统可通过驾驶动态操控进行调节,在4MATIC四驱版本车型上增加了“越野”驾驶模式,悬挂系统在“越野”模式可将车身再抬高25毫米。

车内采用数字化座舱设计,中控台是MBUX超大的曲面玻璃屏幕,三块连屏有1.41米的宽度,包括驾驶员12.3英寸显示屏,中央17.7英寸显示屏,和前排乘客12.3英寸显示屏。在封闭的前发动机罩下安置了一个大型过滤系统,大约99.75%的各种尺寸的颗粒被通过DIN EN 1822标准认证的过滤器高效过滤,车内过滤后的空气洁净效果可以媲美无菌室。

车上的娱乐系统配备杜比全景声功能,音响采用Burmester柏林之声环绕立体声喇叭系统,共配置15个喇叭。驾驶座前部的带增强现实功能的平视显示可将实际驾驶场景及环境中的相关信息与操作以三维立体形式生动呈现,其显示面积相当于对角线77英寸的屏幕。

车上配备了丰富的智能驾驶辅助系统,包括智能领航限距功能、主动盲点辅助系统、主动车道保持辅助系统、主动转向辅助系统、避让转向辅助系统、主动制动辅助系统、泊车辅助记忆功能等等,大幅降低了驾驶的疲劳程度。

车内座椅采用NEOTEX新型面料,触感结合了磨砂皮革的柔顺亲肤,又有氯丁橡胶的高摩擦系数。座椅椅面有扎线缝制出的精美图案,滚边细节展示了精湛的手工工艺,标配的AMG内饰套件提供了独立的头枕软靠包。

因为是纯电动平台的车型,第二排脚下没有高高隆起的中央地台,所以第二排中间位置也能较为舒服地落座了。并且全新奔驰EQS SUV配备了电动舒适车门功能,可由驾驶者为全部乘客打开车门,乘客上下车都可优雅自若。车内的气候预控制功能带来高效且舒心的体验,无论是带有两个独立温区的THERMATIC自动空调,还是5座或7座的独立温区的THERMOTRONIC自动空调,都包含了灵敏的传感器系统和智能再循环控制功能。

将第二排电动调节座椅调至最前,可让行李箱空间由645升扩容至880升,此时后备箱可收纳4只高尔夫包。将第二排座椅放倒后,后备箱容积可提升至2100升。在七座满员的情况下,第三排座椅背后依然有195升的后备箱容积。

我们刚刚对奔驰EQS进行了细致的试驾体验,其优异的操控与动态表现让人回味。我们也期待着全新奔驰EQS SUV早日到来,届时我们也会在第一时间进行试驾,给出客观公正的体验报告。

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