美版汽车之家：马斯克收购推特的“真实”用意

马斯克宣布收购推特之后，并没有人怀疑他能否买得起。只是，有不少人怀疑他有没有精力来管理这个庞大的媒体公司。

为了对抗马斯克的收购，推特甚至准备了一个“毒丸”计划，结果马斯克给出了一个董事会无法拒绝的价格。

人们有时候会忘记，南非、美国、加拿大三国国籍的埃隆·马斯克，是特斯拉、太空事业SPACEX、隧道建设公司BORING COMPANY、大脑晶片公司NEURALINK等四家公司的老板。

再收购一家推特，似乎影响不算太大。毕竟，他是真·时间管理大师，高强度的工作下，甚至不影响他和美女们约会。

在马斯克与twitter达成440亿美元收购协议的当天，他又飞往德克萨斯州的博卡奇卡（Boca Chica），以CEO的身份参加SpaceX当晚10点的例会。

虽然在社交媒体上，马斯克有很多负面的、正面的形象，和传统的跨国集团的老板有着天壤之别，但展示给公众的那一面，只是很少的一部分。星空君从他的资本运作手段中，可以看到强劲有力的目的性和执行力。

对于他的商业版图，推特有什么价值？

市场公关部。

2021年，特斯拉销售额538亿美元，预计2022年有望超过1000亿。但公司没有市场公关部，这意味着，公司节约了大量的营销费。

那么，特斯拉如何做广告宣传呢？

如果你留意，会发现特斯拉极少在传统媒体进行广告宣传，它的宣传途径主要是社交媒体。

而社交媒体的宣传方式，还是不花钱的那种：马斯克亲自带货。

假设特斯拉拿出10%的年销售额来做市场公关，可能只需要2、3年的费用就够收购推特了。而推特能给特斯拉带来的营销效果，可远超把这几百亿美元投到传统媒体。

这真是一笔划算的买卖。

这个逻辑不复杂，为什么别人没想到？

李想：在喊我？

特斯拉表面上是一家汽车公司，但实际上没那么简单，而是开创了一种全新的商业模式。

比如，彻底摈弃经销商的直销模式，这和传统车企有根本的不同。

与其说马斯克在造车，不如说在尝试建立一套互联网基因的原生商业模式。

现有的商业模式已经持续了几千年，从阿拉伯人开始，把远方的产品运输到本地，再通过当地的代理机构转卖给最终用户。

有无数中间商在靠差价活着，差价的根源，来自于信息差。

互联网的高度发达，抹平了信息差，也能帮助企业能直接触达每一个客户。

事实证明，在近乎完全抛弃传统商业模式的情况下，特斯拉依然取得了巨大成功。

2月10日，推特发布年报，2021年营收为50.8亿美元，同比增长37%，净亏损同比收窄至2.2亿美元。

作为对比，新浪微博年报显示，用户规模同比增长10%，收入22.57亿美元，同比增长33.6%，归母净利润4.28亿美元，同比增长36.7%。

从某种意义上，微博虽然靠“高仿”推特起家，但至少找到了合适的盈利模式，而推特还在亏损的泥沼里苦苦挣扎。

微博盈利的根源是什么？

企查查显示，阿里持有微博28.7%的股份，是仅次于新浪的第二大股东。换言之，微博一定程度上被阿里收购了。

也正是有了阿里在商业化方面的支撑，微博才有了真正的盈利能力。

所以，马斯克并购了推特，或许真的能一举两得：特斯拉有了全球最强的市场公关部，推特有了盈利能力。