为保障京津冀地区春耕需求，中国铁路北京局集团公司落实“六稳”“六保”部署和要求，优化运输组织，全力抢装抢卸春耕化肥，满足生产企业运输需求，保障农户有肥下田。4月以来，发往包括京津冀在内全国各地的春耕化肥共计1527车、9.16万吨。（北京日报4月26日）
我国自古就以农业立国，国以农为本，民以食为天。农业讲究时令气节，春耕、夏耘、秋收、冬藏，都是以时令为依据。每年立春过后，春耕即将开始，这个时令要抓紧时间翻地、耙田、播种、施肥，民谚有云：“春耕深一寸，可顶一遍粪；春耕不肯忙，秋后脸饿黄。”可见春耕对于农业生产的重要性。
京津冀地区位于华北平原，华北平原是我国的粮食主产区，对我国的粮食生产发挥着极其重要的作用。农业生产三件宝：良种、水利和化肥，化肥对于促进农作物生长、提高产粮有着重要作用，如果供应不及时就有可能耽误春耕，影响产量。
面对春耕期间需要的大量化肥，铁路发挥重载快速的优势，主动承担起化肥运输任务。石家庄货运中心发挥骨干化肥生产企业内的铁路专用线的作用，推行企业自动化生产线产品随生产、随装车、随发运全程服务。也就是说，生产出来的化肥不用下地，直接装车运到农业生产第一线，减少了中间环节，以最快速度缓解春耕对化肥的需求，又为企业客户节约了运输成本，是一举多得的善举。
为了完善化肥装车物流基地功能，石家庄货运中心建立路企24小时联动机制，在化肥到达量较大的货运营业网点建立铁路货场“卸车、在途、装车”三点“一体化”预警机制。有了这个机制，就能够适时掌握化肥的装卸状况，充分利用车皮，减少空车，提高周转率，增加化肥运量，为农业一线提供充足的春耕化肥。
铁路一直以服务社会、服务人民为宗旨，遇急难险重任务从不退缩，尽最大能力满足社会需求。因为有铁路，春耕需求的保障线始终畅通，化肥供应源源不断，粮食生产有了物资保障，粮食丰收，国家粮库充实，百姓餐桌丰盈。(广州北车辆段 杨岳武)
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