能拉货又能载人，5米多长，4排9座，这台车才8万多，放弃风行菱智

我家里是开民宿的，以前很多客人都是一些熟悉的导游介绍的。不过，近些年的游客，很多人喜欢直接在手机上预约，然后我们派专车去车站接人，为了不与时代脱节，我便决定买辆十万以内的车子。起初，我看了朋友介绍的比亚迪宋（参数丨图片）MAX、还有东风风行菱智，二者相比较之下，便发现菱智不足10万元的顶配售价，要比宋MAX略显亲民，但说实话，菱智的颜值确实一般，所以，我便决定继续看看，后来经过多次看车、试驾之后，最后提了辆五菱征程。

其实，我身边也有不少朋友用的就是五菱，比如宏光S、宏光S3等，加上他们的口碑还不错，所以，我不用担心征程的品质问题。而现款征程的顶配售价才9万元出头，除了2座封窗车不太适合我之外，提供7/8/9座布局的车型，都能解决我当下的用车需求。不仅如此，提供7/8/9座布局的征程，又分别提供了三款不同的配置，我经过纵向、横向对比后，敲定了售价为8.38万元的豪华型，并本着载更多人的想法，选择了配备9座布局的征程。如今，我开征程也有半年，接下来就想给大家分享分享，我这半年的开车心得。

外观方面，五菱征程这车从车头、车身、再到车尾，贯穿了方正的外观设计，看着气场就不错。车头配备了大尺寸黑色格栅，卤素灯源的雾灯镶嵌在前保险杠两端。车身侧面的后两排玻璃，尺寸都不算小，长条的滑轨便隐藏在第三个车窗下沿，不会影响美观。车尾配备了高位刹车灯，尾门两端还镶有尾灯与示宽灯，提高了夜间行车的后车能见度。尾门拉把设计在中下部位，相比较镶嵌在中间的开门方式，这种降低重心的设计，可以让我节省不少开启尾门所耗费的力量。

不同于外观设计，空间实用性，才是我关心的部分。我提的这款征程，拥有5米多的车长，超1米8的车宽，9个座位被设计成2+2+2+3布局，其中，第二排与第三排的座椅又为连排设计，空留出的472mm宽的过道，由于征程提供了双侧滑门，所以，坐在第二、三排乘客上车的时候，可以自行选择从左侧或右侧上车，这个过道除了供第四排乘客通行，还能充当小型储物空间，很多游客的随身行李物品，就能放在此处，便于他们自己保管。

虽然征程的车长挺长，但在提供4排座椅后，并没有空留出很大的后备厢，所以，在满员状态下，行李如何存放量不多。不过，到目前为止，我还没有遇到满员的情况下，因此，第四排的座椅，我一般会折叠放倒，此时的后备厢可以带来850mm左右的进深，行李箱也能轻松存放多个。不仅如此，后三排座椅的靠背，都能折叠放倒，形成一个比较大的平面，像长水管、大木板等，都能轻松摆在上面。平时在旅游淡季里，也会有朋友找我借车，或请我帮忙送送货、接送工人之类的。

征程凭借尺寸的优势，的确是带来了比较宽裕且实用的空间，但是我在倒车、转弯、会车的时候，也带来不小的难度。上次开车去乡下的时候，乡道的路本来就不是很宽敞，然后就遇到了对向来车，为了找到更好的让车点，我只能不断小心翼翼的往后倒车，还好我买的这款自带倒车影像与雷达，监测出后方的小石头墩，并及时发出警报，避免了我车子与石头墩的磕碰。最后说实话，五菱征程这款既能载人、又能拉货，如果追求实用，征程挺合适的。（网友投稿）