招标：再添一条跨黄河高速大桥，北静新动力

昨日，珂尔分享了一则郑北新的超级谋划方案，再次让黄河北岸成为焦点，因为根据方案，在黄河北建设中原农谷，规划面积1476平方千米，将打造千亿级种业和粮食产业集群，如需了解，请关注公众号点击查看。

郑新一体化是郑州都市圈创新策源轴主战略中的一极，不仅需要产业上的谋划布局，交通方面也亟待提升。

©郑新一体化综合交通谋划示意图-仅供参考

路网通则产业兴；交通畅则百业旺，如今郑北又一重要交通项目提上了日程，接下来咱们看看新乡日报带来的最新报道。

千呼万唤始出来！

4月24日，新乡市公共资源交易管理中心发布招标公告，成立不足半年的千亿级投融资主体新乡市国有资本运营集团有限公司，以招标人的身份发布招标公告，包括郑州至新乡高速公路（龙凤大道及黄河特大桥，以下简称龙凤大道）在内的3条高速道路项目开始招标。

这意味着，黄河两岸人民群众期盼数年的龙凤大道，取得了重大实质性进展。

两湖直达，龙凤呈祥

公告显示，龙凤大道位于G107和G107复线之间，初步拟定方案路线起点位于郑州市金水区，终点位于平原示范区。路线全长约18.0公里。其中郑州境7.5公里，新乡境10.5公里，匡算总投资95亿元，工期暂定48个月。

据了解，龙凤大道南接郑东新区CBD及北龙湖核心，北连平原示范区凤湖核心区，更可互通北三环高架、连霍高速、农业路高架桥，从平原示范区凤湖驾车15分钟即可到达北龙湖，成为两湖之间最短距离，且一路皆风景。

©郑新一体化综合交通龙凤大道郑州段走向示意图-仅供参考

郑新一体，交通先行

新乡市十二次党代会明确提出新乡“南向发展战略”，要把郑新一体化作为推动全市高质量发展的突破口、动力源、引爆点，倾全市之力，把平原示范区作为郑新一体化“桥头堡”来打造，努力当好郑州都市圈的特别合作区。

要想当好“桥头堡”，首先要把桥来建。

要想打造郑新同城化、无感化，交通互联是首要任务。为此，市委、市政府和示范区党工委、管委会多次对接省委、省政府和省交通、发改等职能部门，壮大融资主体，创新融资模式，组建千亿级新乡国有资本运营集团有限公司，并将公司注册在平原示范区，主攻龙凤大道、平原科教城等省市重大项目。

©新乡2022年交通类重点项目一览表-来源官微

此次龙凤大道招标投资建设合作单位，公告中显示18公里，与设计招标阶段的14公里，相差4公里左右，珂尔认为，最初的的方案是从新乡平原新区太行大道到郑州金水区的金京东环路，与已通车的S312衔接。

这次延长了4公里，极有可能是从S312向南延伸至连霍高速。珂尔测量了一下，从郑新交界处到连霍高速龙津路出入口处基本7.5公里左右。

另外，从投入来看，本次招标显示95亿，新乡市2022年交通基础设施重点工程建设项目计划中所提及46亿，也就是说，郑州段7.5公里的投资额也不小基本占了一半。

说一下龙凤大道的性质，这条路既然纳入到河南省高速公路规划，那就是高速形式，所以基本可以肯定，这条路要串联连霍和沿黄高速，一方面可以加强郑州都市圈一环高速与二环高速的互通，另一方面可以拉近龙湖与凤湖的距离，方便郑许一体化的交通衔接。

最后说一下，郑新间谋划了两条轨道交通，分别是S3和S4线，其中S4依托郑济高铁跨黄河大桥衔接新乡原阳片区，而S3根据计划是要依托郑辉高速跨黄河大桥，这次谋划的公轨合建龙凤大道会是新的轨道交通路线还是S3市域线呢？

©郑州都市圈轨道交通谋划示意图-来源网络仅供参考

结语

路网通则产业兴；交通畅则百业旺，龙凤大道从概念提出已有十余年了，如今随着郑州都市圈新蓝图的绘就，郑北新产业的布局，要实现郑新一体化的融合发展，交通至关重要。

©郑新产业带发展规划-来源官网

根据谋划，郑新间将形成5条轨道9条高快路综合交通要道。其中轨道交通5条：既有京广高铁、京广铁路，即将开通的郑济铁路和规划的轨道交通S3线、S4线。高快路网9条：既京港澳高速、安罗高速和S101、原G107、G107东移改线等5条，规划郑州至新乡高速、郑州至辉县高速、郑新快速路（利用郑济公铁两用桥）、S225等5条。

这些高快路网都有了建设时序，希望能够按照计划稳步推进。