4月18日，网传因上海地区的零部件短缺问题，五菱汽车位于柳州的工厂已经于当天开始停产。针对此项传闻，五菱汽车的相关负责人回复称，“上汽通用五菱目前通过各基地、各生产线和产品品种的柔性调整，灵活生产，以最大程度上减轻疫情带来的负面影响。”
因上海新冠肺炎疫情形势严峻，目前已有多家车企及相关企业遭遇停产。
上海市又是我国最重要的整车、零部件的生产研发基地，对国内汽车的生产线起着至关重要的作用。
上汽通用五菱旗下在中国目前共有大小六个工厂，分别为：柳州河西工厂、青岛工厂、柳州宝骏汽车城三大整车工厂和重庆工厂。河西工厂也是五菱汽车的总部所在地，这个工厂是五菱汽车的起家之地，早期产品全部在这里生产，之前生产过雪佛兰Spark乐驰（参数丨图片）、五菱扬光、五菱小旋风、五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光等，目前还有五菱之光、五菱荣光、五菱宏光等产品在生产。
目前上汽通用五菱旗下有五菱汽车、宝骏汽车两大业务品牌，并分裂出了新宝骏、五菱银标两个新品牌。目前销售最火爆的五菱宏光MINIEV在青岛基地生产，不受此次停产风波影响。
针对连日来多家车企负责人对于国内车企将大面积停产的预测，中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所所长陈士华在接受公开采访时表示：“没有这么绝对，只能说可能会出现大面积停产的现象。虽然一般车企在配件补充中断的情况下依靠库存维持正常生产的时间有限，但是各生产企业供应链的具体情况不同，也有通过寻找替代渠道补充配件等生产资源来实现正常生产的可能性。不过，如果上海、吉林等地长期不能复产复工的话，肯定会对中国汽车行业带来负面影响。”
而全国乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“应该不至于全面停产，看如何自救吧。”
汽车行业资深专家张翔则认为，“特斯拉、蔚来等新能源车企采用的是零库存供应链管理，且很多零部件都是单一供应商，没有备份，会反应更强烈。”
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