白腾河水道再传喜讯。4月19日上午，珠机城际金海特大桥白腾河段举行主桥180米连续梁合龙仪式，这意味着，珠机城际二期铁路桥梁白腾河段实现全面对接。据施工方介绍，白腾河段铁路桥力争今年上半年达到通车条件。此外，公路桥梁白腾河段主跨预计在今年9月底实现合龙。
铁路桥梁白腾河段实现全面对接，桥面部分正进行施工。南方日报记者 关铭荣 摄
据悉，此次合龙是珠机城际二期金海特大桥建设的一个关键性节点，金海特大桥路线全长9.5公里，其中与珠机城际铁路合建的7.1公里，白腾河段占整个大桥的22.52%，也是金海特大桥进入金湾区最后一个节段，下桥位位于金湾区金海东路紫竹湾附近，距离珠海金湾机场8公里，驾车10分钟。
铁路桥梁白腾河段实现全面对接，图为对接处。南方日报记者 关铭荣 摄
“目前铁路部分施工已完成整个工程的80%左右，铁路施工进度要快于公路施工进度，整个项目力争明年上半年达到通车条件。”中铁建大桥局珠机城际二期一工区项目总工巨宏亮介绍，白腾河段铁路主跨桥梁合龙完成后，大桥梁部将进入钢管拱的拼装和铁路无砟道床的施工阶段。
金海特大桥公路桥梁白腾河段主跨即将迎来对接。南方日报记者 关铭荣 摄
珠机城际是珠海市区连接珠海金湾机场的一条城际铁路，一期工程东起珠海站，西至横琴长隆站，已于2020年8月建成通车；二期工程则从横琴延伸至金湾区的珠海机场。
金海特大桥白腾河段。南方日报记者 关铭荣 摄
金海特大桥为公铁双用桥，铁路占中间，公路在两侧，由于需要跨过广阔的西江入海口，因此相比起一期，二期的施工难度有所增大。
巨宏亮介绍，二期工程最大难度是克服公铁同层同建，施工组织难度大、海床下地质情况复杂、超厚的淤泥层和珠海台风多发的恶劣施工环境。
业主方代表广珠城际公司副总经理罗英杰表示，主桥180米连续梁顺利合龙，这标志着珠机城际二期建成通车速度加快，接下来将要求施工单位按计划稳步推进，既要保证施工进度又要确保工程质量。
【采写】南方日报记者 吴冠霖
【摄影】南方日报记者 关铭荣
【作者】 吴冠霖；关铭荣
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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