瞠目结舌！俄军BMO-T“战斗要塞”被摧毁，重型装甲车走向没落？

【军武次位面】作者：leon

最近，俄军一辆BMO-T重型装甲运兵车在乌克兰被摧毁的消息引起了广泛的关注，作为一款以T-72坦克底盘打造，以装甲防护力著称的“战斗要塞”式的重型装甲车，BMO-T被摧毁着实让人瞠目结舌，那么，对于此类重型装甲车而言，是否在未来它或许会因此走向没落呢？

首先，虽说BMO-T重型装甲运兵车是以坦克作为底盘，但是，鉴于该坦克底盘是以T-72坦克为主，论防护能力，由于早期的T-72在设计之初追求的是压制第二代主战坦克的装甲厚度，T-72相对于西方三代主战坦克而言就显得有些单薄了，而现代各种反坦克武器针对的就是第三代主战坦克。

▲被摧毁的俄军BMO-T重型装甲运兵车，从现场画面来看，其履带位置或许遭受了较为严重的打击

就拿经典款的“陶氏”反坦克导弹为例，该导弹的穿甲厚度就达到了800毫米，对于T-72甚至是一些西方主战坦克而言，被“命中”恐怕都难以存活。因此，对于现代坦克来说，一般都采用带有复合材料相互层叠的装甲，来加深己方坦克的防御能力，这种防御效果比一般的均质钢装甲的防御效果要好得多。

我军的99A坦克就是如此的，而如此做也将我军的99A坦克的防御能力提升到了一个强势的层次，据悉，我军的99A坦克正面能抵御可以击穿1米均质钢装甲的攻击，所以，对于现代坦克而言，其除了主动防御系统或其他类型的防御机制，被动式的硬防御恐怕还需要复合装甲来支撑。

▲除了拥有强势的火力以及出色的机动能力，能否具备良好的防御能力，依然是衡量现代坦克综合性能优劣的重要标准之一

但是，从现场流出的画面来看，此次被击毁的BMO-T重型装甲运兵车装备的复合装甲似乎没有起什么特别有效的防御作用，或许和俄军目前经费紧缺难以装备新式复合装甲的现状有关，当然，鉴于乌克兰陆军主要携带的都是便携式反坦克导弹，不难看出，此次俄军BMO-T重型装甲车被摧毁或许就是类似“标枪”这类反坦克导弹造成的。

当然，这或许也和T-72坦克总体性能和现代主战坦克技战术指标有差距有关，毕竟早期T-72坦克复合装甲的厚度仅为200多毫米左右，这个数据的装甲强度理论上很难抵御现在各种新式反坦克火力的攻击，因此，若是以早期T-72坦克为底盘制作以防御能力出众著称的重型装甲车，恐怕该重型装甲车的战场表现很难到达其预定的作战定位。

▲T-72后续的改进型号都在其装甲表面附加了大量外挂装甲，就是为了增加其防御能力，以弥补该坦克整体防御能力欠缺的问题

但是，以现代坦克为底盘的重型装甲车就不一样了，以色列军队列装的“雌虎”重型装甲车为例，该装甲车是以本身靠着防御能力著称的“梅卡瓦”主战坦克改装而来的，“雌虎”重型装甲车除了继承了“梅卡瓦”主战坦克可以在一定程度上抵御反坦克导弹攻击能力外，它还加装了其他可以从侧面提升其防御能力的套件。

其中比较著名的就是“雌虎”装备的“战利品”主动防御系统，该系统的侦测雷达可以锁定一定范围内来袭的敌方导弹，并释放范围式攻击的杀伤云使得敌方来袭导弹提前被引爆使得车体免受攻击，同样，“雌虎”装备的电磁反应装甲也可以在敌方反坦克导弹来袭之时释放强电流使得来袭导弹受到干扰并提前爆炸。

▲“雌虎”重型装甲车也依托其信息化、智能化的作战能力从侧面提升其综合防御能力，这样也变相提升了依托装甲车作战步兵的战场生存能力

不难看出，在辅助防御系统的加持下，“雌虎”重型装甲车论防御能力大概率是要强于俄军装备的BMO-T运兵车的，同样，我国用于外贸的VN-17重型装甲车也是如此，它除了装备有和“雌虎”功能类似的GL-5主动防御系统外，它的复合装甲强度达到了北约STANAG45696标准的6级水平，可以有效抵御类似RPG这类单兵武器的袭击。

同样，VN-17还可以附加针对反坦克地雷的防御组件，让其综合防御能力也更胜一层楼，而且由于VN-17本身就是由VT-5主战坦克改装而来的，其本身的基础防御能力也是不可小觑的。

▲除了依托强大的火力，VN-17较为全面的防护能力可让它在战场上成为真正的“移动式要塞”

所以，对于BMO-T重型运兵车被摧毁而言，或许更多的是因为该重型装甲车本身技战术水平的落后，和重型装甲车能否适应现代战场的关系恐怕不大，未来，注重防御的重型装甲车或许依然是一个武器装备发展的重要方向，毕竟以色列的“雌虎”是经受住了实战考验的，要不然，俄军企也不会在近几年推出新式的T-15以及“库尔干人”装甲车。当然对于俄军而言，在此次俄乌冲突之后，俄陆军可能真的需要更换一些以老式T-72为基础的陆战装备了。