昨日，万众期待的古典赛巴黎-鲁贝（Paris-Roubaix）男子赛开赛来自英力士车队（INEOS Grenadiers）的迪兰·范巴勒（Dylan van Baarle）单飞夺冠，捧起石头奖杯，并以45.792km/h的均速刷新巴黎-鲁贝的最快均速。
由于“两范”之一的范阿尔特刚从感染新冠中恢复过来，所以今年的巴黎-鲁贝赛前最大热门当属马修·范德普尔（Mathieu van der Poel），另外马德斯·彼得森（Mads Pedersen）、斯特凡·金（Stefan Küng）、马泰·莫霍里奇（Matej Mohoric）、克里斯托夫·拉波特（Christophe Laporte）等车手也均有争冠的实力。
卫冕冠军索尼·科尔布雷利（Sonny Colbrelli）的缺席不免让人有些遗憾，他的心脏问题或将导致他本赛季都无法参赛。
车队方面，从人员配置来说，英力士车队实力最强，7人小队有6人均有争冠的实力。近期状态不错的菲利波·甘纳（Filippo Ganna）作为英力士的主将上场参赛。
快步车队今年在古典赛方面虽然成绩不甚理想，但不可否认依然是一支劲旅，阵容中有实力争冠的车手也有3位，可惜古典赛主将卡斯帕·阿斯格林（Kasper Asgreen）今年的表现欠佳，有些难以撑起大局。
另外，本赛季状态神勇的珍宝车队同样有着3位车手拥有争冠的实力，其中包括刚从新冠病情中恢复过来的沃特·范阿尔特（Wout van Aert），虽然车队公开表示范阿尔特不会是主将，但即使不是主将，又有谁敢小觑这位古典赛大神？
本届巴黎-鲁贝全长257.2公里，从贡比涅出发至鲁贝竞技场结束，有着30段总计55公里的石头路面，这些路段正是巴黎-鲁贝的精髓所在。赛前的天气预报显示本次比赛将是一个晴朗的天气，与上赛季泥泞不堪的情况完全不同。
比赛伊始，主集团就不断有试探性的进攻，阿斯塔纳车队（Astana - Qazaqstan）率先发动进攻，但毫无惊喜，很快就被追回。此后又出现了几次零星的进攻，但都波澜不惊。比赛刚过17公里，本次比赛的第一次的摔车事件发生，FDJ车队的小将克莱芒特·达维（Clément Davy）发生摔车事故，所幸并没有什么大碍，很快就起身追赶前方集团。
比赛来到47公里处，在横风与弯道的双重加持下，兵强马壮的英力士车队抓住时机发动进攻，将主集团分裂成两个集团，并成功将包括范德普尔、范阿尔特、彼得森在内的夺冠热门留在后方集团之中。
全员都在第一集团的英力士车队进行控场，与后方集团一直保持一分多钟的差距，这种局势一直到比赛进行到96公里处的第一个石头路段后发生变化。
刚进入石头路段不久，场面就开始混乱起来，摔车，进攻，机械故障等情况层出不穷。可能是天气给力的缘故，本场比赛前半段的均速非常快，前160公里均速高达49km/h。
当集团来到终点前146公里处时，发生了一个大规模的集团摔车，仅集团前方的少数车手得以幸免。道达尔能源车队的主将尼基·特普斯特拉（Niki Terpstra）乘机发动进攻，进入单飞模式，但是独木难支，仅12公里后就被身后的小集团回收，此时的小集团里并没有任何夺冠的热门车手。
在进入阿伦堡森林之前，莫霍里奇发动进攻，并在终点前105公里处建立起35秒的优势，同时带出戴维德·巴莱里尼（Davide Ballerini）、马德斯·彼得森（Mads Pedersen）、汤姆·德弗林特（Tom Devriendt）和洛朗·皮雄（Laurent Pichon），他们以领先范德普尔所在集团2分钟的优势进入阿伦堡森林。
终点前66公里处，范阿尔特发动进攻，阿联酋航空的马泰奥·特伦汀（Matteo Trentin）紧随其后一起攻出，虽然范阿尔特并非此次的主将，但显然其他车队并不会放任一位古典赛高手轻易离开，多支车队派出车手跟上，逐渐形成一支11人精英小队，其中包括范德普尔、范阿尔特、范巴勒、斯泰芬 （Jasper Stuyven）、兰帕特（Yves Lampaert）等车手。
最后50公里，由莫霍里奇领衔的突围集团还剩下德弗林特与皮雄，此时后方的追击集团已经将秒差缩减到一分钟。
刚从新冠感染中康复的范阿尔特似乎并没有受到病情影响，在他擅长的领域表现强势，终点前45公里处发动进攻，范德普尔积极响应，并与斯特凡·金一起追击，几人在终点前41公里处追上了范巴勒与皮雄。
随后39公里处与37公里处，范阿尔特与莫霍里奇先后遭遇爆胎，范阿尔特很快追上前方车手，而莫霍里奇则掉进后方的集团之中。
最后29公里，莫霍里奇再次发动进攻，兰帕特紧随其后在26公里处追上前方的德弗林特。没过多久，范巴勒也追上这3人小队，4人带着30秒的优势组成一个领先集团。
比赛来到最后21公里，范阿尔特再次发动进攻，带出斯特凡·金，而本场比赛消耗极小的范德普尔却似乎无力反击，被无情甩开。
最后19公里，范巴勒发动一波一锤定音的强势进攻，不断拉开与身后车手的差距，直奔终点而去。最后10公里处范巴勒已经建立了1分钟的时间优势，若无意外，范巴勒已然稳操胜券。
最终，范巴勒不负众望地笑到了最后，收获本场比赛的冠军并刷新了巴黎-鲁贝的最快均速纪录，同时还为英力士车队（包括其前身天空车队）拿下自创立以来的第一个巴黎-鲁贝冠军。
随后，范巴勒后方的4名车手展开亚军争夺，自知冲刺能力不如范阿尔特的斯特凡·金发起远距离冲刺，试图抢占先机。范阿尔特并没有让他如愿，最终亚军归属于范阿尔特，斯特凡·金则笑纳了领奖台最后一个席位。本有机会争夺前三的快步车手兰帕特在终点前7.1公里处被观众影响，直接导致其翻车飞出去，遗憾地失去了争夺前三的机会，最终仅获得第10的成绩。
2021年刚升级世巡赛车队的旺蒂车队（Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux）本次比赛收获同样收获满满，不仅收获第4名与第6名，并在前20名中占了整整5个席位。
2022巴黎-鲁贝男子赛前10排名
1. 迪兰·范巴勒 —— 英力士车队
2. 沃特·范阿尔特 —— 珍宝车队
3. 斯特凡·金 —— FDJ车队
4. 汤姆·德弗林特 —— 旺蒂车队
5. 马泰·莫霍里奇 —— 巴林-胜利车队
6. 阿德里安·珀蒂 —— 旺蒂车队
7. 雅斯佩尔·斯泰芬 —— 崔克-世家兰铎车队
8. 洛朗·皮雄 —— 阿凯阿车队
9. 马修·范德普尔 —— 欧倍青车队
10. 伊夫·兰帕特 —— 快步车队
早于男子赛前一天举行的第二届巴黎-鲁贝女子赛，德纳恩出发行驶至鲁贝赛车场，在总里程124公里，途中共有17个石头路段总长度达29.2公里。来自崔克车队（Trek-Segafredo）意大利冠军隆戈·博尔吉尼（Elisa Longo Borghini）的比赛中在最后35公里强势突围，一骑绝尘夺得了女子赛冠军。SD Worx车队的比利时冠军洛特·科佩奇（Lotte Kopecky）获得第2名，同样来自崔克车队的露辛达·布兰德（Lucinda Brand）位列第3名。
2022巴黎-鲁贝女子赛前10排名
1. 隆戈·博尔吉尼 —— 崔克-世家兰铎车队
2. 洛特·科佩奇 —— SD Worx车队
3. 露辛达·布兰德 —— 崔克-世家兰铎车队
4. 埃莉斯·查贝 —— Canyon SRAM车队
5. 玛塔·卡瓦里 —— FDJ车队
6. 弗劳尔杰·玛卡伊 —— DSM车队
7. 艾伦-范戴克 —— 崔克-世家兰铎车队
8. 尚塔尔·布拉克 —— SD Worx车队
9. 菲弗·乔基 —— DSM车队
10. 桑德拉·阿隆索 —— 森拉天时车队
图片来源：巴黎-鲁贝官网
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