余承东、何小鹏发出警告之后，工信部表态：特斯拉拔得头筹？

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在双碳战略的号召下，国家对于新能源产业的扶持力度可以说是非常大，新能源汽车产业可谓是一路狂飙。

但是就在近日，受到疫情影响，相继有产业人士对新能源汽车产业的发展提出了严重“警告”！

首先是小鹏汽车创始人何小鹏，他在4月14日发文表示，上海的情况比大家想象中更严峻，如果还无法找到动态复工复产的方式，那么等到5月份国内所有整车厂都要停工停产。

本以为这只是何小鹏的一家之言，难免有夸张的成分。

但是没有想到的是，就在4月15日当天，华为消费者业务CEO余承东也站出来表态，称的确如此，并且可能还会更为严重，除去汽车行业之外，所有涉及上海供应链的科技/工业产业都会面临全面停产。

那么对此有关部门是怎么看待的呢？难道半个月之后真的就要面临全面停产吗？

工信部表态：优先保障集成电路和汽车制造

根据工信部在4月15日晚些时候发布的公告显示，将集中资源优先保障集成电路制造、汽车制造、装备制造等重点行业复工复产。

具体来讲，将会为共计666家重点企业开设“白名单”，优先保障这些重点行业中的重点企业进行复工复产。

虽然根据此前专家的说法，汽车行业不太可能出现全面停产的现象，只会出现大面积停产，但是就工信部的表态来看，问题确实已经比较严重了。

不过好在如今有了工信部的表态，接下来应当会有一部分企业实现复工复产，生产难题也将得到部分缓解。

但是究竟谁会成为这666家企业中的一员呢？

特斯拉成“最大赢家”？

众所周知，上海是一个国际大都市，素有“东方明珠”之称。

首先在芯片制造领域，中芯国际、华虹半导体、盛美半导体、台积电等一众芯片制造大厂都有工厂落户，芯片产业规模占全国1/4，集聚了超过700家行业重点企业，承担了全国约三分之一的芯片产能，产值仅次于江苏省。

可以毫不夸张地说，上海芯片产业的一举一动将直接影响全国电子、汽车产业的未来走向。

事实上，芯片制造大厂的复工复产应当是最为迫切的。以华虹半导体为例，自3月27日以来，6000多名华虹员工都在厂区同吃同住保生产，连会议室和走廊都成为了临时寝室。

此外，台积电位于上海松江区的厂房目前也是实行的厂房宿舍“两点一线”闭环管理，中芯国际、积塔半导体也已进行闭环管理；中微更是直接包下酒店，接送员工上下班力保生产。

所以在这666个行业“白名单”中，中芯国际、华虹半导体、盛美半导体等知名大厂势必会占据不少名额。

其次就是新能源汽车领域了。作为“汽车大城”的上海近些年在该领域是花了大价钱的，不仅留下了特斯拉这么一位行业龙头，同时还形成了完整的新能源汽车产业链，截至2021年12月31日，已经拥有13293家新能源汽车相关企业入驻。

从产值来看，2021年上海新能源汽车产值突破1600亿元，同比增长高达200%，位居全国首位；从产量来看，2021年产能高达63万辆，同比增长170%，也位居全国首位；从销量来看，上海全市新能源车累计销量超67万辆，同样位居全国首位。

可以毫不夸张地说，目前上海就是当之无愧的“新能源汽车第一城”，新能源汽车不仅是上海市的产业支柱，更会对全国新能源产业的上下游供应链造成重大影响。

所以这666个名额应当会拿出不少给到新能源汽车领域。

那么问题来了，谁会成为第一给复工复产的品牌呢？就目前来看，特斯拉或将成为“最大赢家”。

根据路透社消息，特斯拉上海工厂在停产3周后终于获得复工复产批准，预计4月18日正式恢复生产。

并且值得注意的是，这也是截至目前，唯一一家传出获批复工复产消息的新能源汽车品牌。

写在最后

鸡蛋真的不能放在一个篮子里！

产业集中有产业集中的好处，但是同时风险也被集中了。即便这次能够通过复工复产减轻压力，但是却终究是饮鸩止渴，谁能知道多久才能恢复正常呢？

更何况，大企业可以走绿色通道实现复工复产，那些非重点行业的小企业呢？企业之外，需要还房贷的普通员工呢？