全球经济处于危机模式。普通人正在努力维持体面的生活水平，全球各地的企业都在处理大量的供应链积压。汽车行业也面临严重的生产延误，而持续的半导体短缺是一个主要因素。一段时间以来，我们一直在报道半导体短缺问题，但情况似乎并没有太大改善。一些制造商声称拥有解决方案，而另一些制造商则警告说未来会更加艰难。美国工业正在寻求提高自身的制造能力，但目前，短缺继续阻碍汽车生产，大众汽车预计短缺将持续到 2024 年。
大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 认为，半导体短缺至少会在未来两年内持续存在，之后该行业将经历结构性供应不足：“我们预计 2022 年将出现结构性供应不足，这种情况在第三或第四季度，”该高管在接受德国报纸Boersen-Zeitung采访时表示。“2023年情况应该会好转，但结构性问题还没有完全解决。” 短缺迫使大众汽车停止了许多主要工厂的生产，包括茨维考和德累斯顿的电动汽车工厂，这些工厂负责制造大众汽车 ID.4。
宝马集团 CEO Oliver Zipse 告诉Neue Zuercher Zeitung报道，2023 年对于大多数制造商来说将是艰难的。“我们仍处于芯片短缺的高度，”宝马老板说。“我预计我们最迟明年会开始看到改善，但我们仍将不得不在 2023 年应对根本性短缺。”
除了芯片短缺之外，由于俄罗斯的持续入侵，在乌克兰制造的零件（例如线束）也开始变得稀缺。“我们已经成立了一个危机小组，在某些情况下，还将产量转移到同一供应商的其他生产设施，”Antlitz 说。“但是，从长远来看，替代地点并不打算取代乌克兰的生产基地。我们支持我们在乌克兰的现有供应商基地，并尽可能提供支持。” 在这样一个全球化的世界里，美国制造商也将在未来几个月开始感受到欧洲战争的余震。希望尽快达成和平解决方案。
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