新一代蒙迪欧15.98万起，沉睡的福特该觉醒了

半个月前，长安福特破天荒地公布了新一代蒙迪欧（参数丨图片）15.98万起的预售价，惊艳程度可谓令人们难以置信。今天，真实售价一直疑云重重的新车正式上市了，与之前公布的预售价格一样，全系15.98-21.68万的售价区间，坐实了之前人们对于新一代车型的诚意度猜测。不得不说，作为一台正儿八经的B级轿车，长安福特对蒙迪欧的亲民定价是真够狠的。

抛开价格因素，即便从多维度的产品力入手，新一代蒙迪欧大刀阔斧的革新，倍增的车型竞争力在同级市场中自然不容小觑。在新一代蒙迪欧身上，仿佛看到了福特在中国的新希望。

这福特，特中国

众所周知，新一代蒙迪欧的研发由中国团队所主导，并只在大陆市场发售。可见内外设计、车辆配置等，均更符合国人的审美标准。告别上一代车型「马丁脸」的设计元素，引入跟EVOS相似的全新家族式设计前脸，赋予新车更强的视觉冲击力。包括分体式大灯、隐藏式门把手这些常见于新能源车上的潮流因素，均被融合到新一代蒙迪欧上。尤为值得一提的是，前脸具备主动闭合功能的鳞甲式进气格栅十分吸睛，前卫触觉显然已媲美新时代主流旋律。

虽然新蒙迪欧的本土化色彩浓郁，但是新车不会丢掉自身的美系血统。譬如车身尾部设计，隐约能看出美系车特有的肌肉感，而尾灯造型，则是借鉴了自家野马三道竖杠的经典设计，估计能拉拢不少的野马粉。

至于车身尺寸方面，长安福特当然深谙国人追求大空间的喜好，新蒙迪欧的车身三围进行了全面的拓展，长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达2945mm。相比上一代车型，实现了全方位的超越，其中车长和轴距高达62mm和95mm的显著增幅，对于车厢内乘坐空间的改善将是立竿见影。

内饰上的惊艳程度一点都不亚于外形。惹眼的贯穿式27英寸「带鱼」屏，碾压所谓的双联屏、三联屏，搭配SYNC+2.0智行互联系统，可实现丰富的在线娱乐互联功能。这一点上，新蒙迪欧的体验不会比新势力逊色。需要指出的是，入门版没有超长屏幕的配置，但次低配起就开始标配，长安福特的良心在合资品牌阵营中尤为值得称赞。

除了「带鱼」屏带来的科技氛围提升，内饰用料质感的进步也是有目共睹。包括车厢内软质材料的覆盖率、颜色搭配、格局设计等等均要远远超出过去我们对合资品牌寒碜的理解。总体而言，新蒙迪欧的设计朝着年轻化的方向深入，算是迎合当下愈发年轻的消费市场趋势。值得一提的是，新蒙迪欧还将增加ST-Line套件版本，进一步强化了视觉上的运动感。

动力方面，目前全系提供的是2.0T+8AT组合，可输出最大功率238Ps，峰值扭矩达376N·m。从账面参数来看，这一套动力放在新蒙迪欧上，性能表现在B级车范围内应该难觅对手，更难能可贵的是，它的WLTC百公里综合油耗仅为7.11L，契合日常家用轿车的能耗品质。

剑指众B级轿车竞品

俗话说，得B级车者得天下。B级轿车市场更是合资品牌的兵家必争之地，而福特蒙迪欧其实已经缺席许久了。但是对于新一代蒙迪欧，不论是品牌方还是客户端，均对其寄予了厚望，皆因新车除了产品力不俗之外，更有竞争力的是其极具杀伤力的亲民售价。

实话说，纵观整个合资B级轿车市场，像主流的几个品牌，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾等等，起售价基本在18万左右，而且据了解，很多入门版车型，其实是形同虚设，只是为了营造拉低售价门槛的营销手段。即便如当年顶着「屌丝三宝」之称的现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝，它们的起售价也都在16万以上。

可想而知，新蒙迪欧祭出15.98万的起售价，的确让人们始料未及。值得深思的是，新蒙迪欧入门版车型的动力配置并不低，入门即为2.0T，在同级别合资品牌竞品中史无前例。从目前这个价格来看，后续也基本没有增加1.5T版本的必要。虽然说对手们的入门价格也仅仅比新蒙迪欧贵一两万，但是像它们的入门版，基本标配的是1.5T动力，而如果要上到2.0T或是更高阶的动力版本，售价又是接近20万左右，这个价格已经够着ST-Line的门槛了。相比之下，新蒙迪欧的价格优势不言而喻。

更何况，新蒙迪欧在产品力方面也当仁不让。以畅销的本田雅阁为例，在车辆尺寸包括长宽高和轴距的较量中，均不敌新蒙迪欧。而且在安全性和舒适性配置上，同为入门版本，售价低一截的新蒙迪欧也要比雅阁更厚道。如前后排头部气囊、倒车影像、无匙进入、远程启动、液晶仪表盘、智能语音车机等雅阁没有的，在新蒙迪欧上均配齐了，这些当然是国内消费者喜闻乐见的。

雅斯顿小结

新蒙迪欧的上市，或许能触动到许多同级竞品的神经。作为在华的旗舰轿车，对于广大消费者而言，这大概是福特能拿出最大的诚意了。无论从哪个维度都有叫板其它对手的实力。与时俱进的新蒙迪欧，堪称新时代的燃油新势力。更令消费者咋舌的是，适逢新车上市之际，长安福特再次升级用户体验服务，推出零件终身质保政策，一是对自身零件可靠性的自信，二是对用户服务的无微不至。

新蒙迪欧的上市，不仅是福特中国化的一次尝试，更是福特在中国市场的一次重生。毕竟，蒙迪欧蛰伏的这9年，福特没有在虚度光阴。