老年人骑的小三轮和四轮车是机动车吗？该不该被禁止？一次说清楚

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现在老年人出行有很多代步的工具，其中最受欢迎的还是电动车，尤其是电动小三轮和低速四轮车，更是凭借方便快捷、操作简单，风靡老年人群。但随着电动车监管的不断升级，许多人提出疑问，这类老年代步车究竟该不该禁止？

在没有电动车的年代，老年人出行方式单一，要么是人力三轮车，要么是自行车，对身体还机能是有一定考验的。但随着上世纪九十年代电动车的出现，老年人迎来了更加方便的出行方式，因此电动三轮车和四轮车也统称为老年代步车。

但近几年，尤其是两轮电动车新国标出台后，电动车监管全面升级，电动三轮和四轮车虽然便利，但由于受众大都是老年人，违规行为屡屡发生，所以有些车主就建议禁止电动小三轮和低速四轮车。那问题来了，这种老年代步车究竟是不是机动车？该不该禁止？该如何管理？

老年代步车是机动车吗？

老年代步车顾名思义是利于老年人出行的车辆，通常指的是电动三轮车和电动四轮车，那这两类车究竟是不是机动车呢？按照规定来说电动三轮车是属于机动车的，而低速四轮车由于没有国标，所以从大的方面讲是没有具体规定的，但各地方都将低速四轮车划分为机动车。

电动三轮车有很多种，适合老年人的就是电动小三轮，也就是“休闲三轮车”，体积小、好操作、能载人，但这车也是机动车，属于轻便摩托车，需要上蓝牌、持F证。而低速四轮车在地方规定中，大都是上新能源绿牌，持C1或C2证。

此外，需要注意的是，电动三轮车中的载重货三轮、半封闭式、全封闭式三轮比休闲三轮高一个等级，需要上黄牌、持D证。

电动小三轮的优缺点

电动小三轮就是下图这种样子，虽然没有车篷，但是车子体积小，易于老年人操作，如果是双排的还可以载人，最重要的一个优点就是只需要F证。

为什么说这种小三轮是最佳老年代步车，而不是其他三轮？因为像上面说的载重货三轮、半封闭、全封闭三轮都是需要D证，而考D证的年龄上限是60周岁，这也意味着60岁后根本就不能骑这类车。而F证是没有年龄上限的，而且考证还比较容易，所以更加适合老年人。

同样，有些人也指出这种车的缺点，那就是路权和意识问题。休闲三轮属于机动车，但该走机动车道还是非机动车道呢？如果走机动车道那速度太慢，如果走非机动车道那车身太宽，并且老年人交通安全意识并不高，违反交规那是常有的事，所以这是休闲三轮车不可忽视的缺点。

低速四轮车/老头乐的优缺点

近几年，除了两轮电动车和三轮电动车外，还出现了一个低速四轮车，主要针对的就是广大的老年消费群体。低速四轮车有很多称呼，比如老头乐、电动四轮车、微型四轮车、老年代步车等等，但不管什么称呼都改变不了其机动车的属性。

低速四轮车和新能源汽车的区别就是速度高低，而这也正是其具备的优点，那就是花少钱享受汽车级体验，并且速度慢、更安全，适合老年人。但正是速度的差别，新能源汽车要上牌、要驾照，而低速四轮车就不用上牌也不用驾照，所以也造成了安全隐患极大，再加上老年人意识淡薄，所以很多人也呼吁禁止低速四轮车。

侃侃而谈

不管是电动三轮车还是低速四轮车，其实车子的本身并没有太大错误，并且电动车属于新能源，不像燃油摩托车那般污染空气，所以禁止一说纯属天方夜谭。侃侃认为，老年代步车不仅不该禁止，而且应该推广，让老年人拥有更加便利的出行体验，但在安全意识这方面还是培养，驾照或许是最好的方法，但不要限制年龄很关键。

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