啥时候回国？贾跃亭最新回应！

近日，360创始人周鸿祎与Faraday Future（法拉第未来，简称FF）创始人贾跃亭互相隔空喊话引发关注。

4月25日下午，贾跃亭在其个人社交账号发布视频称，早日还债回国是自己最大的梦想，造车成功并还债之日就是回国之时。

贾跃亭发视频称早日还债回国是自己最大的梦想

此外，贾跃亭还详细介绍了自己的债务问题。他表示，这些年替乐视已经累计偿还了100多亿美元。

周鸿祎再度喊话贾跃亭：

啥时候回国？

4月24日晚，贾跃亭在微博发布视频，隔空喊话周鸿祎，“下次你在美国的时候，希望FF 91能成为你的专属座驾。”

当日，周鸿祎再喊话贾跃亭：“贾总别光讲ppt，先送辆车到360大厦小广场让我试试。”

周鸿祎还发布视频回应称：“老贾你啥时候回国？”

周鸿祎发视频再次喊话贾跃亭

周鸿祎在视频中表示：想要造车一定要回中国，FF在美国卖不出去就是因为卖得太贵，如果回国用中国的供应链来造，成本将降低70%，这样车可能会有竞争力。

其实，二人针对造车的这段交锋开始于周鸿祎在哪吒汽车发布会上对贾跃亭的吐槽。

4月22日，周鸿祎在哪吒汽车发布会上表示，中国供应链优势是吸引包括特斯拉在内的众多汽车制造商在中国建厂的关键因素。而贾跃亭创立的FF未能成功的原因之一，是选择在美国而非中国制造汽车。

周鸿祎表示：“我不是为贾会计（贾跃亭）说话，他带了那么多图纸到美国去，那么长时间也没造出几辆车，我觉得他犯了一个错误，连马斯克造车都要来中国设厂，因为中国供应链最完整啊，是不是这个道理？”

他还针对FF与高合汽车之间的纠纷评论说，“你跑到美国去，供应链又贵、又稀缺，人家高合反而造出来了，贾会计却反过来告高合，完全没有搞明白中国的优势在哪里。”

4月24日，贾跃亭通过社交平台回应周鸿祎的吐槽称，正是因为10年前他来美国造车，才让FF有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。

贾跃亭发视频回应多个问题

贾跃亭介绍，FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这经历了无数磨难才诞生的11台完全原创创新的塔尖产品，具备颠覆性意义，“也正是因为十年前我来到美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前具备了全球最强的供应链，但只有放在全球一体化的经济体系里，才能爆发出最大价值。我们现在的供应链正在努力向中国转移，也一直在找机会把FF 91带回到中国制造。”

“美国法律体系下我已不存在债务”

4月25日，贾跃亭在最新视频中说，“昨天回应老周（周鸿祎）的视频引起了很多的讨论，我看了很多大家的留言，想就大家关心的问题做个回答。昨天老周问我何时回国，其实这恰恰是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是我最大的梦想。”

他还表示：“任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”

另外，贾跃亭也提到：“可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”

郭艾伦在线向贾跃亭讨薪

值得注意的是，贾跃亭发布视频后，中国篮球运动员郭艾伦现身评论区讨债：“贾总你好，车看起来不错，很为您高兴。等您成功大卖然后能不能把16年我和乐视签约还剩下没结150万给我结了，感谢！”

据悉，郭艾伦曾与贾跃亭的乐视传媒有过合作。2016年7月21日，乐视体育公司官宣签下郭艾伦，也是该公司旗下首次官宣签约运动员。但无奈贾跃亭因造车计划屡屡受挫，负债累累，也严重波及了乐视旗下其他业务的发展。

或许是眼看热度越来越高，郭艾伦删除了该条评论，转而写了一条新的评论：“贾总我在西班牙刚起床，我昨天说完后看到很多人回应觉得不妥就自己删除了。今天起床后没有想到会带来这么多大家的讨论。以前那件事贾总已经跟我联系相信很快就会解决。希望大家把关注点放在新车上。相信FF会越来越好。”

贾跃亭回应郭艾伦“讨薪”

对此，贾跃亭也进行了回应：“艾伦你好，感谢对我造车的关注，同时也欢迎你来美国打球时候参观试车，成为FF91的共创官。好好康复，篮球一直是我的爱好，我是科比的超级粉丝，也非常喜欢你，期待和你早日在LA见面，期待和你一起成长。”

来源：中国经营报综合自澎湃新闻、界面新闻、每日经济新闻、@贾跃亭、@周鸿祎等

延伸阅读

周鸿祎：说我是车圈顶流是捧杀，今年目标涨粉到一千万

风头盖过雷军？今年北京车展刷屏的“顶流”竟然是周鸿祎。

“说我是顶流是捧杀我，实际上我是要给国产新能源车和智能网联车做宣传。我是一个只知道坐车的小白，连车都不会开。我把自己的国外豪车卖掉，是一个象征意义，表示支持国内的汽车产业，谈不上什么顶流。”

4月25日，360创始人周鸿祎在2024年中关村论坛现场，向澎湃新闻记者分享了自己被称为“顶流”的感受。

25日北京车展首日，一张周鸿祎坐上车顶的照片在社交媒体流传广泛，周鸿祎在接受澎湃新闻记者采访时透露，当天自己的直播一直比较卡，因此画面有些停顿，所有人都认为他是数字人。为了证明自己不是数字人，他最近一直在练攀岩，就稍微发挥了攀岩的优势，坐在车上看了看，“他们评价我，成了北京车展历史上最老的车模。”

周鸿祎坐上车顶的照片在网上热传，其被调侃为“最老车模”

卖迈巴赫选国产新能源车：不只买一辆，全都要

此前周鸿祎曾发视频表示，要把陪伴9年的海外品牌豪车，迈巴赫600给卖掉，换成国产的新能源智能网联车，并喊话国内汽车友商，“提供体验用车，来者不拒。”

消息一出，包括蔚来、华为问界、小鹏、极氪、阿维塔、仰望等近20个国产新能源汽车品牌主动请缨。360办公楼楼下被调侃成了“798车展”。

如此吸引汽车大厂的周鸿祎，却坦言自己不会开车，很难体会驾驶乐趣，“我对车的要求，就是后座要大，要舒服，车子要安全、智能，对于外观，我本身是个脸盲，在我眼里，看所有车都长得差不多。”

这么多新车，该怎么选自己的座驾呢？周鸿祎告诉澎湃新闻，自己见一辆爱一辆，每辆车都觉得挺好的，“大家问我要买哪一辆，我真的很难抉择，每辆车都有自己的优点。所以我想，能不能豪气一点？不做选择，而是既要、还要、更要、都要，不是只买一辆车。”

对于具体的观展感受，他坦言，自己走马观花看了十几家展台，感觉未来车的智能性比重会越来越大，以前很多要百万级豪车才能拥有的冰箱、彩电、大沙发，现在已经成了国产车标配，将来决定国产车制胜之道一定是智能化。

他还认为，随着汽车研发速度和更新速度加快，国产车的创新会越来越多，更加贴近用户需求，国外车辆的变化速度和进化速度就随之变慢，这也是国产车的优势。

谈企业家做网红：要说真话要真诚

周鸿祎转型做网红，已成为网络流传的热词，马化腾调侃周鸿祎是“网红的红”，也让老周再次破圈。

“我今年的目标，是要涨粉到一千万。”

周鸿祎表示，自己和奇瑞董事长尹同跃、宁德时代董事长曾毓群都进行深入交谈，要利用短视频帮助企业做传播，大家都很认同，“我过去还说，埃隆·马斯克省了多少广告费，余承东替华为省了多少广告费。这次我觉得雷军给小米创造了市场影响力，至少超出十亿广告费。”

现场，周鸿祎还传授了三条企业家做网红的“法宝”。周鸿祎称，企业家和外界沟通，最重要的是要放下自我，“我们企业家在内部跟员工训话，训员工就跟训孙子一样，这个习惯要改，用户不是你的员工，你和用户之间是平视的关系，也是坦诚的交流，心态很重要。”他谈到，第一个建议就是不要骂用户。

第二条建议是，企业家要说真话，态度一定要真诚，跟老百姓玩套路没用，不装不端，用真心能打动一切。他认为，雷军最近做直播，面对很多不是提前准备的问题，都能够真实回答，解释自己不是高考状元，卡里没有冰冷的40亿等，这是一种很真诚的态度。真诚能打动人，不是随便地吹嘘自己，那种人设随时都会被打破。

第三，周鸿祎建议企业家要“皮糙肉厚”，只要和外界沟通，面临批评和质疑是免不了的，“连俞敏洪都有人骂，俞敏洪可是多好的人啊。”每个人都持有不同观点，网络把不同教育背景的人聚集在一起，这是必然现象，“要是受不了别人骂你，就不要出来说话。我的建议是，要么别看，要么看了就哈哈一笑。”

由于频频出现在汽车圈，不少人怀疑周鸿祎要带领360进军汽车，“总是有人以为周鸿祎准备在线卖车了，周鸿祎要做二手生意了，是不是要准备造车和雷军竞争了，这些猜法让我觉得很可笑。”他“辟谣”称，“能不能做汽车生意，取决于对行业有没有深入理解。只能说，感觉关心汽车的人更多，我能多一点粉丝，也挺不错的。”