近日，新款比亚迪汉上市，预售10小时订单就突破万辆，火爆程度不在话下，不过要比起智能化，可能不会考虑它。随着汽车产业的智能化成为引人关注的热点，区别于传统车企，新势力车企们在智能化方面的研发布局更为突出和完善，也通过一些产品潜移默化地改变着人们的用车习惯。
所谓智能汽车到底“智”在何处，新势力车企以此探究给出了自己的答案，而以领跑新势力的小鹏汽车为例，旗下产品小鹏P7就以各种智能技术作为亮点，打动用户。
小鹏P7定位为纯电智能轿跑，智能化是其产品力核心。搭载的XPILOT智能辅助驾驶系统针对中国路况、用户习惯进行了优化。目前小鹏P7所实现高速NGP，可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，功能启用以来选装度非常高，积累了大量的用户经验。此外，无论是智能交互系统还是停车场记忆泊车等功能，都具有很大的优势，销量表现突出的同时也说明了用户对产品的认可与信赖。
而反观传统车企，在智能化方面的布局略显迟缓。近日比亚迪发布的新款汉，上市以来就凭借着自身的品牌热度和出色的动力油耗表现，备受关注市场和消费者关注，但其智能化的水平相较来说还是不及小鹏P7。同时，旧款比亚迪汉还经常因为车机卡顿问题而被车主诟病，而新款汉能否避免此类问题还不得而知。
综上而言，在智能化方面，个人还是比较看好新势力车企，即便传统车企在燃油车领域技术纯熟，但新势力车企随着智能化时代孕育而生，以新技术作为主要核心，同时也是自身产品在发展中的杀手锏，实力自然是不容小觑的。
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