38号测评魏牌拿铁DHT、本田皓影、丰田威飒！结果究竟如何

近期，在油价节节冲高、新能源汽车上调的背景下，越来越多的消费者开始关注起HEV车型，甚至达到了一个空前的高度。无论是合资品牌，还是自主品牌，都纷纷为其“折腰”，大力发展HEV技术。

可消费者虽然关注起HEV车型，但对技术的不信任、使用时限的担忧等因素，都在影响着HEV车型的销量。为此，38号车评中心开始新一次的测评对比，而主角正是三款HEV车型，分别是本田皓影（参数丨图片）、丰田威飒、魏牌拿铁DHT，他们的表现究竟如何？

智能DHT技术，行业先端代表

首先我们先来了解什么是HEV！

HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷：它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车的电机进行混合驱动。然后再看当下HEV新能源分支表现。

目前这一市场中有功率分流（电机调速、转速耦合）、单速混动（刚性耦合）、串联增程、油电分动等多种不同策略产品。其中，前三者代表产品均更加偏重节油经济性，但功率分流与单速混动策略动力性有所不足，往往只能应对普通家用。而串联增程式动力性能完全取决于电机功率，很容易出现动力后劲不足、馈电油耗过高等问题，技术弊端相当明显。

但是，独家双速混联的智能DHT动力系统，则是拥有更多高效直驱挡，且控制策略更复杂精细，无论是性能还是经济性均有很好表现。即通过复杂的控制策略，完美结合纯电与HEV优势，令动力系统在兼顾平顺与强劲表现的前提下，整体始终保持在高效区间，燃油经济性表现也更为优秀，但这一切动力切换动作却均是自动完成，且几乎不会让用户感知到，只需享受驾驶过程即可。

基于这套系统，拿铁DHT拥有了181kW的综合功率，以及4.9L的百公里官方油耗成绩，冬季油耗实测油耗在4.8-6L，进入春季以来则是一路猛降，懂车帝拿铁DHT朋友圈常常晒图“凡尔赛”，油耗从3.8-4.6L不等，由此足见其技术实力之强。

此外，值得一提的是，动力架构中DHT专用1.5T发动机获得了2021年度“中国心”十佳发动机，专用两档变速器也获得了2021年度“世界十佳变速器”，做到了真正的技术TOP！

38号亲身评测，拿铁DHT稳拿第一

出众的技术实力为魏牌拿铁DHT带来了诸多光环，也让其用户群体屡屡喊出“真香”二字。当然，在38号实际测评当中，拿铁DHT也展现出优越的实力，最终战胜了本田皓影和丰田威飒，位列三款车的第一名。

在动态表现当中，无论是油耗水平，还是加速时间，都相差无几，三车都没有明显的优势。可是在制动距离这一项，拿铁DHT可是展现出优势，刹停距离为34.8米，本田皓影紧追其后，刹停距离为35.8米，而丰田威飒也达到了及格的水平，刹停距离为37.7米。

而在驾驶感受上，拿铁DHT，不论是平顺性还是动力响应，包括刹车等，在三辆车中表现都是很亮眼的，也是驾驶感受最好的；本田皓影整体较为平顺，可当驾驶员有超车的需求，它响应是比较慢的；再看丰田威飒，感受也很平顺不过，它的刹车的脚感比较奇怪，这一点38号不太喜欢。除此之外，拿铁DHT在NVH静谧性方面，表现也是最佳，38号甚至给出了“接近完美”的评价，足见其技术水平。

小结

不断创新、优化的技术实力，再配上亲民定价，就算对抗以本田皓影、丰田威飒为代表的合资品牌也不在话下，甚至实现了直道硬超。不过，需要知道的是，现在很多消费者对拿铁DHT这样的HEV车型存在观望态度，这是基于技术的不信任，或者认为可靠性、耐久性不如合资品牌。

而这需要魏牌拿铁DHT这样的优质车型，以及焕新后重新出发的魏牌，通过深受认可的技术实力，周全的保障措施，逐渐改变这一固有观念。小编相信，魏牌是可以做到这一点，就让我们拭目以待！