R GT 项目是与 HPA Motorsports 合作创建的三个项目之一。充满活力的捷达（参数丨图片） R GT、帕萨特 R GT 和途锐 R GT 三款车型无疑已成为 SEMA 的亮点之一。捷达 R GT 基于最新一代前轮驱动捷达，配备 2.5 升发动机，可产生 150 马力。所有这些都安装在用米其林轮胎包裹的定制 19 英寸 Avus 轮辋上。该车与普通版的区别还在于不寻常的烟灰色、新保险杠、后扰流板和有色车窗，机舱内有 Recaro 座椅、新仪表板样式、黑色皮革、黑色 Alcantara 和碳装饰。加州设计工作室对帕萨特的外观进行了设计，它的内饰现在换上了黑色皮革，漆成乳白色，有新的保险杠，苹果 iPod 模块、出色的音响系统和导航器不得不让技术满意。
大众汽车在洛杉矶的特种设备展上展示了一些有趣的作品。值得一提的是，德国关注42年来首次参加SEMA。
除了与 HPA Motorsports 合作的三个项目外，该集团的展台还展示了两款大众量产车——捷达2.0T 和帕萨特2.0T，每款车型都配备了一系列配件，从运动悬架到独特的装饰件。大众汽车并没有忘记它的“宝贝”斯坦利，机器人途锐，他赢得了最近的机器人汽车比赛。
HPA 用改装的 550 马力双涡轮 R32 发动机取代了基本单元。为获得最佳发动机性能，捷达 R GT 配备了 DSG 变速箱和 4MOTION 全轮驱动、运动悬架和 Brembo 制动器。
有点像充电的捷达和帕萨特 R GT，诞生于欧洲版帕萨特 3.2 V6 FSI 的后代，配备 DSG 变速箱和 4MOTION 全轮驱动。改装从双涡轮增压器和双排气管开始，继续采用新的发动机冷却系统，并产生了 575 马力。帕萨特 R GT 还配备了 KW 运动型悬架、Brembo 刹车、Avus 轮辋上的米其林轮胎，就像捷达一样。
三人组中的最后一个是途锐 R GT，这是一款采用最新技术的时尚 SUV。曾经是带有 V6 发动机和 6 速自动变速箱的量产版，现在变成了 500 马力的双涡轮增压怪物、KW Variant 运动悬架和强大的 Brembo 制动器。银色车身采用 22 英寸 Avus 车轮和相同的米其林轮胎，保证在任何角落都具有出色的稳定性。这辆展示车的内饰在材料和新系统上与帕萨特 R GT 和捷达 R GT 没有太大区别。
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